全球汽车零部件供应商正在经历一场寒冬。
据外媒报道，由于汽车市场需求下滑以及原材料成本上升，全球汽车零部件供应商巨头博世计划大规模裁员，数量或达到全球7.4万名员工的10%。此外，大陆集团也在近日表示，由于市场环境的不利影响，公司的业绩面临压力，因此将会进一步削减成本，其中包括裁员。
除了上述两家公司，其他汽车零部件供应商也在面临同样的困境。据悉，麦格纳已将其2020年的资本支出预期从7亿欧元削减至5亿欧元，并计划在未来几年内裁员1.5万人。而李尔公司也计划在2022年前裁员1.2万人。
这些零部件供应商的困境，也反映了整个汽车行业的现状。
一方面，随着汽车市场的饱和以及新能源汽车的崛起，传统汽车市场正在萎缩；另一方面，原材料成本的上升也给汽车零部件供应商带来了压力。同时，疫情的爆发也加剧了汽车行业的困境。
对于汽车零部件供应商来说，如何在这样的环境下生存下来，是一个严峻的挑战。一方面，他们需要通过技术创新和产品升级来提高自身的竞争力；另一方面，他们也需要寻求新的市场机会，开拓新的业务领域，以实现可持续发展。
全球汽车零部件供应商正在经历一场寒冬，他们需要积极应对市场环境的变化，寻求新的发展机遇，以实现可持续发展。
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