成渝共建高能级国际综合交通枢纽集群是成渝地区双城经济圈建设的重要任务，以下是相关介绍： 建设进展“4+3+N”综合货运枢纽体系不断完善：陆水空多向联动、高效衔接的综合货运枢纽体系日益成熟。例如，重庆万州新田港作为铁公水联运核心港口，不断深化港口间协作，大力发展江海联运；四川成都天府国际空港综合保税区紧邻成都天府国际机场空侧，着力构建陆空联运货运枢纽；成都南向铁路国际物流中心在普兴铁路货运站基础上升级，拓展多种服务，提升运输能力。规则标准及服务“软连通”水平提升：成渝两地在全国范围内率先开展汽车动力锂电池铁路运输试运行；推出统一格式的多式联运提单，积极探索“区块链＋供应链金融”等创新举措。一体化运营机制更加健全：成立国家综合货运枢纽补链强链工作领导小组，统筹协调工作，强化要素保障；共建共营万州新田港区二期等项目；组建长江上游港口联盟，推动双港联动，带动航运物流一体化发展。 重点项目万州新田港：持续深化与其他港口协作，发展江海联运。其铁路集疏运中心散货联运作业区预计今年与新田港二期散货码头亮相，将实现散货运输在铁路和水路之间无缝衔接。重庆果园港：首批6辆无人集卡已正式运营，开创智能水平运输与有人集卡智驭混行作业模式。同时，推行集装箱无纸化系统，推动集装箱管理系统与长江江海联运平台对接。成都天府国际空港综合保税区：创新采用“区港一体化”理念打造，实现机场口岸功能区与综保区无缝衔接。目前，天府国际航空货运转运中心、区港直连通道、智慧信息系统等已全面竣工。成都南向铁路国际物流中心：在普兴站基础上拓展服务，集装箱年设计通过能力大幅提升，多式联运换装效率提高。未来还将依托西部陆海新通道和中老铁路，探索开行国际班列。 发展目标到2027年，重庆国际性综合交通枢纽城市能级将大幅跃升，成渝地区双城经济圈现代基础设施网络基本成型，基本形成“一带一路”、长江经济带和西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽，国际性综合交通枢纽集群建设迈出重大步伐，交通对成渝地区双城经济圈建设的贡献度将不断提升。
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