大国重器“天一号”进驻杭州湾

xinwen.mobi · 发表于 2025-6-21 06:40:57

以下是关于大国重器“天一号”进驻杭州湾的相关介绍：“天一号”简介基本信息：“天一号”是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船，船长93.4米，宽40米，排水量达1.2万吨，吃水4米，最大起吊重量为3600吨，最大起重高度可达62米，可独立完成取梁、运梁和架梁工作。过往成就：2006年4月正式投入使用以来，“天一号”先后参与了杭州湾跨海公路桥、上海长江大桥、胶州湾大桥、象山大桥、港珠澳大桥、孟加拉帕德玛大桥、深中通道等9座一流跨海大桥的建设，完成千吨梁架设982片，安全行驶航程超6万公里。进驻杭州湾的背景和意义背景：通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥是南通至宁波高铁的关键控制性工程，是贯通长三角的交通大动脉，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。该工程需要架设209片跨度80米、重达2800吨的混凝土预制箱梁，“天一号”将承担起在强潮急流中把钢箱梁精准安放至50米高桥墩上的重任。意义：“天一号”进驻杭州湾，将加速杭州湾跨海铁路桥的建设进程，推动长三角地区交通一体化发展，对于完善国家高速铁路网“八纵八横”主骨架具有重要意义。进驻过程中的挑战及解决措施挑战：杭州湾跨海公路桥限高47米，而“天一号”自身高度达到了84米，巨大的高差使得过桥成为一项艰巨的任务。解决措施：早在去年，技术团队就开始对“天一号”进行臂架改造，将其原本84米高的固定垂直臂架改造为可灵活倒伏的状态，通过创新性实施起重臂架翻转技术，最终将通航高度精准地降低到了43.4米，安全满足了过桥要求。未来展望“天一号”顺利抵达通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥的建设工地后，将在杭州湾进行架梁施工，助力大桥早日贯通，预计在2027年底，杭州湾宁波水域将进入“双桥时代”，区域路网结构进一步完善，沿线群众出行更便利。

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