大面积车机故障奔驰沉默背后的智能化困局

xinwen.mobi · 发表于 2025-6-17 13:30:05

2025年6月12日，全国多地奔驰车主遭遇大面积车机故障，导致车载导航、CarPlay等无法使用，甚至语音控制功能也受到影响。据业内人士分析，故障可能源于奔驰中国夜间推送OTA更新时，误删导航系统授权文件，连带波及CarPlay等互联功能。此次事件背后反映出奔驰在智能化发展方面面临的诸多困局，具体如下：技术层面存在缺陷：软件质量管理不足：OTA更新出现失误，导致全线产品基础功能瘫痪，说明奔驰在软件更新前的测试环节可能存在漏洞，没有充分考虑到各种可能出现的情况，从而未能及时发现并修复潜在问题。云端架构设计有隐患：有车主确认自己早已关闭自动更新功能却依然遭遇故障，这可能源于云端服务端证书失效，暗示奔驰在云端服务架构设计上存在重大缺陷，例如云端与终端设备之间的通信加密、认证机制不够完善，或者云端服务器的稳定性和容错能力不足。系统容错机制不完善：当出现误删授权文件等问题时，系统没有有效的容错和恢复机制，无法及时自动修复或回滚到之前的正常状态，导致大量车辆的车机功能长时间无法使用，给车主带来极大不便。战略执行层面滞后：自研操作系统开发迟缓：奔驰自研的MB.OS操作系统开发滞后，原本计划搭载该系统的纯电轿车CLA一度推迟量产计划。作为其“史上最大规模产品攻势”的开篇之作，CLA的推迟量产拖累了整个产品攻势，使得奔驰在智能化产品的推出节奏上慢于竞争对手。合作策略保守缺乏落地：奔驰虽然与百度等中国本土科技公司合作，也投资了自动驾驶公司Momenta，但在核心技术的共创或者合作落地上始终没有实际行动。相比之下，大众与小鹏合作的电子电器架构CEA已有首款产品亮相，奥迪与华为合作的智驾系统已在多款国产车型上搭载，宝马与阿里巴巴在多个领域持续深化合作，奔驰在与中国本土科技公司的合作方面明显落后。危机应对层面不足：修复效率低下：此次车机故障完全恢复服务耗时超过24小时，这种修复效率在互联网时代显得极为迟缓，反映出奔驰在面对突发技术故障时，缺乏高效的应急处理机制和资源调配能力，无法快速定位问题并实施有效的解决方案。沟通策略失败：故障发生后的关键6小时内，奔驰未通过任何官方渠道发布正式声明，仅依靠零星的短信和4S店渠道传递信息。其客服热线因咨询量激增而瘫痪，加剧了车主群体的焦虑情绪。奔驰的沉默和沟通不畅，与智能汽车时代用户对透明度和即时性的期待形成鲜明对比，严重影响了品牌形象和用户信任。市场表现层面受挫：电动化转型遇阻：奔驰在电动化转型道路上历经波折，其推出的“油改电”车型未获得市场认可，2023年在华纯电车型销量仅为3.2万辆，个别月份EQ系列车型销量甚至是个位数。推出的400V纯电EVA平台，在技术上也落后于中国市场20万元以上电动车普遍采用的800V以上平台。去年3月，奔驰不得不宣布放弃2030年的“全面电动”计划，转而重拾燃油车开发。销量和利润下滑：财报显示，2024年奔驰集团营收、息税前利润、净利润等主要财务指标均呈现下滑，降幅分别达到4.5%、30.8%和28.4%。其2024年全球销量198.3万辆，同比下滑3%；纯电动车型销量同比下滑23%至18.5万辆。在中国市场，奔驰销量同比下滑7%至68.36万辆，成为拖累其下滑的主要区域。综上所述，此次奔驰大面积车机故障事件，是其在智能化转型过程中多种问题的集中体现。奔驰需要深刻反思并积极改进，加强技术研发和质量管理，优化合作策略，提升危机应对能力，以适应汽车行业智能化和电动化的发展趋势，重新赢得市场和用户的信任。

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