单侧发动机失效，海航一客机成功备降

当单侧发动机失效时，客机能够成功备降是非常考验机组人员的技能、经验、心理素质以及飞机自身性能等多方面因素的情况。

事件经过
故障突发
   在飞行过程中，飞机单侧发动机突然失效，这会导致飞机的动力不对称，产生偏航力矩，飞机的操纵性和稳定性受到严重影响。例如，飞机会出现向失效发动机一侧的偏转趋势，需要飞行员及时进行修正。
机组应对
   稳定飞机状态
     飞行员首先要保持冷静，迅速识别发动机失效的情况。他们会通过操作飞行控制系统，如使用方向舵来抵消由于发动机失效产生的偏航力，同时调整副翼来保持飞机的横滚平衡，尽量将飞机保持在平飞状态。
   调整飞行参数
     机组需要根据飞机的性能手册和当时的飞行条件，如飞机重量、高度、速度等，计算并调整最佳的飞行速度（通常为单发失效时的安全速度，称为“单发飘降速度”）。这个速度能够在发动机失效的情况下，确保飞机有足够的升力和操纵性，并且能够以较为经济的方式飞行到备降机场。
   与空管沟通
     机组及时向空中交通管制部门报告发动机失效的情况，包括飞机的位置、高度、航向、剩余发动机的工作状态等信息。空管部门会根据这些信息，为飞机提供优先的指挥引导，清理空中交通，为备降飞机规划合适的飞行路径，避开繁忙的空域和危险区域，例如引导飞机避开雷暴区或者其他正在进行军事演习等特殊空域。
成功备降
   在机组人员的精心操作和空管部门的指挥引导下，飞机最终成功降落在备降机场。机场的应急救援力量，如消防车、救护车等，会在飞机降落前提前到达指定位置待命，以应对可能出现的紧急情况，如飞机起火、乘客受伤等。

成功备降的关键因素
机组训练有素
   飞行员接受了严格的飞行训练，包括模拟各种发动机故障的情况。他们在飞行模拟器中多次演练了单侧发动机失效时的应急操作程序，熟悉飞机在这种情况下的飞行特性和应对方法。同时，机组的团队协作也非常重要，机长、副机长以及其他乘务人员各司其职，共同应对危机。
飞机系统冗余设计
   现代客机在设计上具有一定的冗余度。即使单侧发动机失效，飞机的其他系统，如液压系统、电气系统等，仍然能够正常工作或者切换到备份模式，为飞机的安全飞行和备降提供支持。例如，飞机的液压系统可能有多个独立的子系统，当一侧发动机带动的液压泵失效时，其他液压泵可以继续为飞机的操纵面提供液压动力。
机场应急保障完善
   备降机场具备完善的应急保障设施和应急救援预案。机场的跑道长度、宽度和道面状况符合飞机在单发情况下的降落要求。同时，机场的导航设备、通信设备等能够正常工作，为飞机的进近和降落提供准确的引导和信息传递。