补贴延续加速公交换“新”

补贴延续加速公交换“新”主要体现在以下几个方面： 政策背景2024年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，随后各部门、地方政府积极响应。2024年下半年，交通运输部、财政部等部门发文，明确对车龄超过8年的老旧公交车及动力电池进行补贴。2025年1月8日，国家发改委和财政部联合发布通知，将新能源城市公交车及动力电池更新补贴平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元，加力推进城市公交车电动化替代。 各地补贴政策江苏：1月18日发布通知，对车龄8年及以上的老旧城市公交车报废且更新为新能源城市公交车的，每辆车提高补贴至12万元（含动力电池）；对新能源城市公交车辆超出质保期动力电池更换的，每辆车补贴4.2万元（不高于新购动力电池价格的50%）。湖南：近日发布通知，更新新能源城市公交车，车身长8米及以下车辆按12万元/辆，车身长8米以上车辆按16.5万元/辆进行补贴；更换新能源城市公交车动力电池，按4.2万元/套进行补贴。甘肃：明确更新新能源城市公交车6米以下车型每辆补贴6万元，6米（含）至8米车型每辆补贴8万元，8米（含）至10米车型每辆补贴14万元，10米（含）以上车型每辆补贴19.2万元，其中8米（含）以上低地板低入口车型每辆额外补贴3万元。湖北：更新7米以下（含）车型每辆补贴8.5万元，更新7米—13米（含）车型每辆补贴10.5万元，更新13米以上车型每辆补贴13.5万元。广西：在每辆更新补贴10万元基础上，对更新低地板及低入口车型每辆额外补贴2万元，还支持符合条件的公交企业跨年度申报补贴资金，并依托数字政务一体化平台新增线上办理渠道，优化申请、审批流程。青海：1月27日发布政策，对车龄8年及以上的老旧城市公交车报废且更新为新能源城市公交车的，每辆最高补助30万元。 积极影响减轻企业资金压力：公交企业购置新能源公交车的资金压力得到缓解，例如乌鲁木齐市公交企业受益于补贴政策，加快了新能源公交车的更新速度，计划更新520辆公交车，同时更换214辆车的插电式混合动力电池。推动行业升级：促使客车制造企业加大研发投入，提升新能源公交车的技术水平和产品质量，推动行业向绿色低碳、智能高效方向发展，如宇通客车全系新能源客车实现低地板化，且全部入选免购置税目录。提升乘客出行体验：新能源公交车在外观造型、内饰设计、智能化配置等方面有所改进，且低地板、低入口车型方便老年人及其他特殊人群乘车，提升了出行的舒适性和便利性。促进新能源客车市场发展：据中国客车统计信息网数据，2024年6米以上新能源客车累计销量达到57347辆，同比增长43.16%。在2025年补贴政策的推动下，新能源公交车采购量有望持续攀升。