以下是关于金建高铁新安江特大桥合龙的相关介绍:合龙时间:2025年6月4日。桥梁概况 位置:位于浙江省建德市境内。 长度:全长885.2米。 结构:主跨为216米的双塔双索面矮塔斜拉桥,其中Y型索塔结构形式高铁桥梁在华东地区属于首例,外倾式斜塔与斜拉索共同构成大鹏展翅造型,与美丽的自然风光融为一体。工程特点 施工难度大:主塔桥墩最大施工水深31米,水文地质条件复杂,是全线施工难度最大的桥梁工程。 环保要求高:新安江是华东地区重要生态屏障和长三角战略水源地,生态环保要求极高。建设举措 优化施工工艺:连续梁采用菱形挂篮对称悬臂浇筑工艺进行施工,针对主墩均位于道路两侧,托架和挂篮采用常规堆载预压存在较大安全风险的情况,项目部经研讨确定采用无堆载预压工艺;通过采用现代化互联网+信息化手段,结合数值模拟和现场线型、应力监测技术,实现了连续梁曲面线型的精准控制。 加强生态保护:采用网络RTK三维水深测量技术,将3000余处水下河床和地形数据精度提升至厘米级,精准绘制水中墩位及周边地形地貌;对桩基施工采用钢护筒群内循环系统,承台基坑采用新型围堰方案,将泥浆、油污等与江水完全隔绝;设置环境在线监测、水体检测、临边防护网监测等系统,对新安江水位、建设用水处理排放数据等实行全天候监测。 运用数智技术:创立“数智中心”平台,集信息化技术与项目管理为一体,全方位采集监测高风险卡控点、安全防护、环水保等数据,并为施工提供实时预警分析;运用BIM技术和智能监测系统,实时监控主梁线形、结构应力、斜拉索索力、主塔沉降及结构温度等。建设意义 完善区域交通网络:金建高铁建成后,将串联起杭黄高铁、合福高铁、沪昆高铁、金温铁路四条线路,把长三角地区“皖江经济带”“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈紧密联系在一起,有助于构筑浙江省铁路网骨架、完善长三角路网布局。 促进旅游资源开发:将成为一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路,带动多个经济圈旅游资源联动发展,促进沿线旅游资源开发和经济社会高质量发展。 推动地区经济发展:结束浙中腹地兰溪不通高铁的历史,提高铁路运输组织灵活性,为沿线地区带来更多的发展机遇,推动区域经济协调发展。 |
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