喀山机场暂停起降航班可能是由多种原因造成的：
气象因素
恶劣天气
强对流天气
喀山地区如果出现雷暴天气，雷电可能会对机场的通信、导航设备造成干扰。例如，闪电可能击中机场的塔台通信天线，导致信号传输中断，使塔台与飞机之间的通信受阻，无法正常指挥航班起降。
雷暴伴随的大风，可能会超过机场跑道规定的侧风限制。如跑道规定的侧风最大承受能力为30节，而雷暴大风达到40节时，飞机在起降过程中就难以保持稳定的航向，容易出现偏离跑道等危险情况，所以必须暂停航班起降。
低能见度天气
大雾天气在喀山比较常见。当大雾弥漫时，机场的能见度会急剧下降。如果水平能见度低于机场运行最低标准（例如对于一些大型客机，跑道视程低于800米时），飞行员在空中无法清晰地看到跑道和机场周边的地形地貌，难以准确判断飞机的高度和降落位置，极大地增加了降落风险。同样，在起飞时，低能见度也会影响飞行员对跑道环境的观察，所以为了安全起见，机场会暂停航班起降。
冰雪天气
在冬季，喀山可能会遭受大雪或冻雨天气。大雪堆积在跑道上，会改变跑道的摩擦力特性。正常干燥跑道的摩擦系数能够满足飞机轮胎的制动和加速需求，而积雪会使摩擦系数降低，飞机在降落时可能会出现滑跑距离过长，甚至冲出跑道的危险。冻雨会在飞机表面形成冰层，增加飞机的重量，还会影响飞机的气动性能，导致升力下降、阻力增大，不利于飞行安全，机场也会因此暂停航班起降。
安全相关事件
技术故障
跑道问题
跑道是飞机起降的关键基础设施。如果喀山机场的跑道出现裂缝，可能是由于长期使用、地基沉降或者温度变化等原因造成的。裂缝可能会破坏跑道的平整度，当飞机高速滑跑时，会引起机身颠簸，严重时可能导致起落架受损。
跑道灯故障也会影响航班起降。跑道灯为飞行员在夜间或低能见度条件下提供目视引导，如果灯光熄灭或者闪烁不正常，飞行员无法准确判断跑道的方向和边界，机场就需要暂停航班起降，进行跑道灯的维修。
空管设备故障
空管的雷达系统若出现故障，就无法准确地对空中的飞机进行定位和监控。正常情况下，雷达可以实时监测飞机的位置、高度、速度等信息，为管制员指挥飞机提供依据。一旦雷达故障，管制员就像失去了眼睛，无法准确安排飞机的间隔和进近顺序，为避免飞机发生碰撞危险，机场只能暂停航班起降。
通信设备故障同样严重，例如甚高频（VHF）通信设备故障。飞行员和管制员主要通过VHF进行语音通信，如果通信中断，管制员不能传达指令，飞行员也无法报告飞机状态，这将危及飞行安全，导致航班停飞。
安全威胁
恐怖袭击威胁或安全警报
如果喀山机场收到可靠的恐怖袭击威胁情报，例如有消息表明恐怖分子可能在机场候机楼或跑道附近放置爆炸物，机场必须立即进入高度警戒状态并暂停航班起降。对机场进行全面的安全检查，包括候机楼的人员疏散、行李重新安检、跑道及周边区域的排查等工作，以确保旅客、机组人员和机场设施的安全。
有时可能是因为机场周边发生了安全事件，如附近区域发生火灾且火势可能蔓延至机场，或者有未经授权的飞行器靠近机场管制空域等情况，机场也会暂停航班起降以应对潜在的安全风险。
其他因素
航空管制限制
军事活动影响
当喀山附近有军事演习或者军事飞行任务时，出于军事安全和飞行活动的需要，军方可能会对周边空域进行管制。例如，军事飞机进行实弹演习，其飞行路线和高度可能与民用航班的航线重叠或者冲突。为了避免民用飞机与军事飞机发生碰撞危险，航空管制部门会限制民用航班的起降，喀山机场就需要暂停航班运行，直至军事活动结束或者军方重新调整空域管制方案。
特殊航空活动管制
有时可能会有特殊的航空活动，如国家领导人的专机起降或者大型国际航空赛事等。在这些情况下，为了保障特定航空活动的顺利进行，喀山机场周围的空域可能会被临时管制。比如，专机起降需要更高级别的安全保障和空域净空要求，机场需要暂停其他航班起降，调整空中交通流量，以确保专机的安全飞行。
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