6月27日，国务院新闻办举行新闻发布会，介绍了内河航运高质量发展有关情况，我国内河航运能力呈现持续提升态势，具体表现如下：航道网络与港口能级提升：国家加快建设高等级航道，2024年我国三级及以上的航道里程达到1.6万公里，比2012年增长了62%。长江、西江、京杭运河等主干线大通道能力持续提升，江汉运河、江淮运河建成通航，平陆运河等一大批重大工程加快推进。同时，港口能力也不断提升，2024年内河亿吨大港已经达到23个，是2012年的2.3倍。2024年内河货运量达到49.5亿吨，是2012年的2.2倍，货物周转量达到了2.2万亿吨公里，是2012年的2.9倍。船舶装备与运输服务优化：我国货船单船平均吨位由2012年的不足700吨提升至目前的1790吨。在“两新”政策支持下，去年拆解老旧船舶2500艘，新建了一批大型化、标准化、专业化、清洁化的船舶。运输服务模式也不断创新，长三角集装箱经过河海直达运输，由三省一市直达运抵洋山港出海，运输时间平均缩短2天，单位集装箱物流成本降低约800元。绿色低碳智慧转型加快：新能源、清洁能源船舶实现规模化应用，已有超过1000艘新能源内河船舶，电动船舶发展迅速，应用规模和水平全球领先。长江经济带船舶靠港使用岸电基本实现常态化，2024年用电量达1.9亿千瓦时，减少二氧化碳排放达13.3万吨。智慧航道建设成效明显，长江干线2800多公里航道实现了电子航道图全覆盖，智慧港口发展步伐加快，一批内河自动化码头、智能堆场项目已建成投用。
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