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关键“一横”,挑起中西部“两个圈”

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xinwen.mobi 发表于 2025-6-29 02:32:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
“关键‘一横’,挑起中西部‘两个圈’”指的是渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通,其与已经开通的黔常铁路和常益长高铁共同组成“关键一横”。这一铁路通道将成渝地区双城经济圈与长株潭都市圈连接起来,拉近了中西部地区的时空距离。具体介绍如下:铁路概况:2025年6月27日,新建渝厦高铁渝黔段正式开通运营,这意味着渝厦高铁重庆东至长沙段得以全线贯通。渝厦高铁渝黔段全长242公里,从重庆东站出发,途经巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西,抵达黔江,按最高时速350公里运营。连接“两个圈”的作用:此前,长沙高铁至重庆需由湖南怀化、贵州贵阳一线绕行,而渝厦高铁重庆东至长沙段贯通后,长株潭都市圈与成渝地区双城经济圈中心城市得以直联,重庆至长沙最快旅行时间缩短至3小时53分。对区域发展的意义:该高铁结束了南岸、巴南、南川、武隆、彭水和黔江等6个区县不通高铁的历史,打破武陵山区的交通瓶颈,将进一步激活渝东南以及湘西区域。同时,新的高铁通道还将渝东南区域,以及周边贵州、湖南的旅游城市串联起来,形成一个“旅游廊道”,促进西南地区与中南地区的旅游流量流动。此外,渝厦高铁与沪昆、京广等干线形成“丰”字形网络,推动长江经济带与粤港澳大湾区的人才、资本双向流动。
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