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2025年7月1日上午11时，“八百里皖江第一隧”——芜湖龙湾长江隧道正式建成通车。以下是关于该隧道的详细介绍：基本概况 地理位置：隧道位于芜湖市长江大拐弯处，北接江北新城龙湾路，与芜合高速、天（长）天（柱山）高速紧密相连；南接芜湖城南大工山路，经弋江路可连通宁芜高速。 长度与车道：总长6公里，设计为双向六车道城市快速路。 设计时速：80公里。 项目投资：约55.7亿元。建设历程 - 2004年，该工程被列入《长江干流过江桥梁(隧道)建设规划》。 - 2017年，项目正式核准。 - 2018年，土建施工正式开工。 - 2021年，盾构机正式开始掘进。 - 2025年1月26日，隧道实现双线贯通。 - 2025年6月22日，顺利通过竣工验收。 - 2025年7月1日，正式建成通车。建设难题与创新技术 复杂地质条件：盾构机要长距离穿越上软下硬高黏复合地层、断层破碎带和可燃气体地层等10余种混合地层，堪称盾构掘进的“地质博物馆”，且江底掘进最大江水深度达75米，最大水压约7.5巴。 创新技术应用：项目团队通过采取优化掘进参数、改造刀盘、优化刀具布置、带压进仓等一系列措施，首次在江底实现刀盘开口率增加、常压下滚刀闸门更换以及岩脊处理，总结形成20余项关键核心技术。安全保障措施 智慧综合管控平台：搭建了智慧综合管控平台，连接着136个智能监控设备，实现了隧道内外的全程实时监控。 高效消防系统：建立了高效消防系统，具备自动启动功能，并能与隧道内的指挥调度系统无缝对接，在发生火灾时提供迅速、有效的应急响应。 安全逃生通道：每60米设置了一处安全逃生通道，不仅设置了常规疏散楼梯，还专门为行动不便的老人和儿童设计了疏散滑道。重要意义 提升交通能力：大大提升了芜湖市跨江交通能力，有效缓解了现有交通压力，驾车从江北新区到对岸芜湖市区，通行时间从40分钟缩短至5分钟。 推动区域发展：对加速江北新区发展，促进芜湖省域副中心建设，推动芜湖拥江发展，加快安徽长江两岸经济社会发展和长三角一体化发展具有重要意义。 |
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