广深莞珠共促大湾区低空经济融合发展

xinwen.mobi · 发表于 2025-7-5 06:51:07

广州、深圳、东莞、珠海四城正通过政策协同、产业互补、技术创新等多维度合作，推动粤港澳大湾区低空经济融合发展，形成“三核联动、多点支撑”的产业格局。以下是具体举措与进展：一、政策协同与顶层设计广东省政府发布的《推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》明确提出，到2026年全省低空经济规模超过3000亿元，基本形成以广深珠为核心、东莞等城市为支撑的产业布局。四城在省级框架下深化合作，例如东莞与广深珠建立常态化沟通机制，计划未来一年内重点在空域共享、政策协同、产业联动等领域开展深度合作，并发布《东莞市2025年低空经济应用场景机会清单》，涵盖37个具体场景，推动场景规模化应用。二、产业分工与互补发展四城依托各自优势形成差异化产业生态：广州：聚焦低空制造与运营，拥有亿航智能、极飞科技等龙头企业，形成覆盖整机研制、零部件、运营服务的完整产业链，重点发展城市低空物流示范区。深圳：作为全球无人机产业策源地，集聚1500余家产业链企业（如大疆、科卫泰），消费级和工业级无人机全球市场占比领先，重点布局低空载人飞行、物流配送等场景，计划2025年建成1000个起降平台，开通1000条商业航线。珠海：以通用航空为特色，拥有中航通飞等企业，全产业链成熟，重点打造通航短途运输示范区，发展跨海通勤、空中游览等业务。东莞：凭借雄厚制造业基础，集聚528家泛低空企业，形成28个应用场景（如无人机物流、城市治理），与深圳合作建设跨城航线（如深圳燕罗至沙田、观澜至常平），物流时效提升3-4小时，并发布37个场景清单吸引项目落地。三、跨城合作与基础设施共建四城在空域管理、交通网络、应急救援等领域协同推进：1. 空域协同：依托“数字政府”改革，构建大湾区低空数据协同管理平台，推动跨城空域数据共享，提升空域治理效能。例如，深圳的SILAS系统实现空域精细化管理，广州的低空气象数据平台为飞行提供气象保障。2. 交通网络：联合推进低空飞行设施网、空联网、航路网、服务网“四张网”建设，规划陆海环内湾区低空飞行走廊，打造沿海立体交通体系。穗莞跨城低空物流航线已试飞成功，10分钟即可完成跨境电商货物配送，相比陆路运输效率大幅提升。3. 应急救援：广深珠协同打造低空应急救援公共服务平台，构建“政府主导、市场运作、军地联动”机制，东莞则建成全省首支无人机救援队，提升区域应急响应能力。四、技术创新与生态构建四城通过技术攻关、标准制定和金融支持推动产业升级：技术研发：广深珠联合设立低空技术攻关联合基金，以“揭榜挂帅”方式突破飞控系统、高算力芯片等关键技术；东莞依托电子信息产业优势，为无人机提供高精度元器件，并引入云圣智能等企业建设生产基地。标准制定：深圳成立低空经济专业标准化技术委员会，启动18项地方标准编制；四城探索统一低空飞行器适航认证、安全监管等规则，降低跨城运营成本。金融支持：深圳设立20亿元产业基金，东莞通过场景清单吸引社会资本，广深珠探索低空数据资产化交易，发行全国首单低空经济ABS（5.84亿元），为产业发展提供资金保障。五、挑战与未来方向当前四城合作仍面临空域管理协调难度大、基础设施不足、场景商业化成本高等挑战。未来需进一步优化跨城协同机制，例如建立常态化的利益分配与风险共担机制；加快低空起降点、充电设施等基建布局；通过“低空+制造业”“低空+文旅”等模式降低应用成本，推动规模化落地。广深莞珠的协同发展，不仅为大湾区培育新质生产力提供支撑，也为全国低空经济发展提供“湾区经验”。通过政策、产业、技术的深度融合，四城正加速构建世界级低空经济产业集群，助力大湾区成为全球低空经济创新高地。

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