2025年7月3日上午10时，柳梧铁路最长隧道——紫荆瑶山隧道顺利贯通，项目建设取得重大突破。相关情况如下：隧道概况：紫荆瑶山隧道穿越广西大瑶山南麓，进口位于武宣县东乡镇，出口位于桂平市紫荆镇。隧道全长8888米，下穿既有高速公路、河流、浅埋沟谷等区域，部分段落拱顶坍塌及涌水突泥风险极高，被评估为I级高风险隧道，是全线重难点控制性工程。建设难点与应对措施：隧道洞身围岩中Ⅳ、Ⅴ级占比达44.5%，富水地段占38%，施工风险高。针对这些难题，建设团队采取了一系列措施。如进口150米红黏土浅埋段，采用“地表预加固＋微台阶快速封闭”工法控制地表沉降；两处下穿运营高速公路时，采用三维仿真分析制定“分部爆破控震＋联合监测”方案，确保高速公路运营安全；下穿双髻河的90米高风险段，以“超前注浆预加固+三台阶临时横撑”工法化解涌水突泥风险。技术创新成果：建设过程中，团队累计获得授权发明专利2项、实用新型专利6项，另有2项发明专利已获受理；撰写论文6篇，其中2篇已在中文核心期刊发表；编写申报了4项省部级工法、申报软件著作权1项；获得了省部级QC成果二等奖1项。项目整体进度：截至隧道贯通，柳梧铁路全线54座隧道已贯通50座，站前工程的路基、隧道、桥梁工程均已完成设计总量的九成左右，站后“四电”工程已全面铺开。项目累计已完成建设投资235亿元，占总投资的69.4%。项目意义：柳梧铁路是柳州至广州铁路的重要组成部分，为国铁Ⅰ级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值160km/h。项目建成后将完善区域综合立体交通网络，拓宽区域内客货运输通道，对川渝云贵大部分地区及桂中地区融入粤港澳大湾区发展具有重要意义。
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