汽车行业“增量不增利”困境亟待破局

xinwen.mobi · 发表于 2025-7-18 12:27:32

2025年上半年，中国汽车产销量首次双双突破1500万辆，新能源汽车产销量同比增长均超过40%，汽车出口实现两位数增长，但与此同时，汽车行业利润率近8年持续下降，“增量不增利”困境凸显。这一现象已引起行业广泛关注，破局“增量不增利”成为汽车行业亟待解决的重要问题。以下是对该困境的详细分析及破局建议：困境形成原因无序“价格战”：汽车行业深陷以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争。企业为争夺市场份额，纷纷降价，导致利润空间被严重挤压。如不到3年时间，汽车行业就打了四轮“价格战”，从“油电同价”到“电比油低”，从“豪车打对折”到“限时一口价”，最终造成“谁都不挣钱”的局面。创新投入与回报不匹配：电动化、智能化是汽车行业发展趋势，企业需投入大量资金用于研发。然而，由于市场竞争激烈，新技术带来的产品附加值难以完全转化为利润，创新投入与短期收益不成正比，影响了企业整体盈利水平。供应链问题：全球供应链面临诸多挑战，如原材料供应不稳定、价格波动大，以及物流成本上升等，增加了汽车企业的生产成本。同时，部分企业为缓解成本压力，可能会向上下游转嫁压力，进一步破坏产业链生态，影响行业整体盈利能力。需求变化与产能过剩矛盾：消费者对汽车的需求日益多样化且变化快速，汽车企业为满足市场需求不断扩充产能，但由于市场需求波动及消费者偏好不确定性，导致部分企业产能过剩，库存积压，企业运营成本增加，利润减少。破局建议回归良性竞争：汽车产业应回归良性竞争轨道，通过技术创新和品质提升构建长期竞争力。企业要坚守品质，持续投入品牌建设，深度挖掘用户价值，避免被市场短期波动左右。聚焦技术创新：中国机械工业联合会会长徐念沙提出，要聚焦关键核心技术攻关，强化新能源、智能网联领域的技术储备，加速数字化与智能化升级，坚定走绿色低碳道路，通过技术创新提升产品附加值，开拓新的利润增长点。构建新型竞合关系：中国科学技术协会主席万钢认为，车企单打独斗已难以适应当前变革，需深化企业间合作，构建新型竞合关系，促进优势互补，共同打造新技术、新产品、新模式，培育新的产业价值增长极。加强行业自律：有关部门应加强对“内卷式”竞争的治理，引导企业遵守市场规则。中汽协发布的《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》已得到行业积极响应，未来需进一步完善长效工作机制，维护公平有序的市场环境。优化供应链管理：车企可借鉴“全球思维+本土深耕”模式，与供应商建立长期稳定合作关系，共同构建高效且有韧性的产业链，提升关键基础材料的自主保障能力，降低供应链风险和成本。关注用户需求：广州汽车集团股份有限公司董事长冯兴亚指出，伴随智能网联汽车的兴起，用户需求已然发生根本性转变。企业在确保汽车安全和功能价值底线的同时，应深刻理解并精准满足用户情感需求，将其作为产品定义和开发的核心竞争力，以提高用户满意度和忠诚度，促进产品销售和利润增长。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

汽车行业“增量不增利”困境亟待破局

相关帖子