张天任代表提出的建议是建立动力电池碳足迹核算规范，这是为了更好地评估和管理动力电池生产、使用和回收过程中的碳排放。通过这样的规范，可以为电池制造商、汽车生产商、以及政策制定者提供明确的指导，帮助他们制定减排策略，推动清洁能源和低碳经济的发展。
碳足迹是指产品或服务在整个生命周期内产生的温室气体排放量，通常以二氧化碳当量（CO2e）来衡量。对于动力电池来说，其碳足迹主要来源于原材料开采（如锂、钴、镍等）、电池制造、运输、使用过程中的电能来源以及最终的回收与处理。
建立碳足迹核算规范的关键步骤包括：
确定核算边界：明确哪些环节的排放需要被计算在内，比如仅限于电池本身，还是包括整个供应链。
收集数据：搜集有关原材料获取、生产、运输、使用和回收等各个阶段的排放数据。
采用国际标准：参考国际通用的碳足迹核算方法和标准，如ISO 14067，确保核算结果的准确性和可比性。
核算碳足迹：根据收集的数据和采用的方法进行计算。
报告和验证：公开碳足迹核算结果，并通过第三方机构进行验证，以增加透明度和可信度。
持续改进：根据核算结果采取措施减少碳排放，并定期更新碳足迹信息。
通过建立这样的规范，不仅可以提升动力电池行业的环境责任感，还可以促进技术创新，推动电池材料的循环利用，最终实现整个产业链的可持续发展。
|
|
|手机版|标签|新闻移动网xml|新闻移动网txt|全球新闻资讯汇聚于 - 新闻移动网
( 粤ICP备2024355322号-1|
粤公网安备44090202001230号 )
