凯迪拉克XT6四驱打滑且有异响是不正常的现象，以下是可能的原因：
一、四驱系统故障
1. 中央差速器问题
工作原理
凯迪拉克XT6的四驱系统通常配备中央差速器来分配前后轴的动力。如果中央差速器内部的齿轮磨损或损坏，在四驱工作时，尤其是遇到车轮打滑的情况，差速器无法正常分配动力，就可能导致打滑现象加剧并且产生异常响声。
故障原因
可能是长期高强度使用四驱功能，例如频繁在恶劣路况（如泥泞、坑洼且坡度较大的越野路段）行驶，使得差速器内部的机械部件过度磨损。另外，差速器油液不足或油液变质也会影响其正常工作，导致润滑不良，进而加速部件磨损并产生异响。
2. 传动轴故障
工作原理
传动轴负责将动力从变速器传递到各个驱动轮。当传动轴的万向节磨损、传动轴本身发生弯曲或者传动轴的平衡块脱落时，在四驱系统工作过程中，尤其是在车轮出现打滑，动力传输不均衡的情况下，就会产生振动和异响。
故障原因
车辆行驶时底盘受到撞击，例如通过大坑时速度较快，可能会使传动轴受到损伤。另外，长期的使用老化也会导致万向节处的橡胶密封件损坏，进而使灰尘和水分进入，加速万向节的磨损。
二、悬挂系统问题
1. 悬挂部件磨损
工作原理
凯迪拉克XT6的悬挂系统对车辆的行驶稳定性和四驱性能有影响。如果悬挂的球头、衬套等部件磨损严重，会导致车轮的定位参数发生变化。在四驱模式下，当某个车轮打滑时，由于悬挂不能很好地保持车轮的正常姿态，会使车辆的受力不均，从而出现打滑异常的情况，并且磨损的部件可能会产生摩擦或碰撞的异响。
故障原因
正常行驶中的颠簸和震动会逐渐使悬挂部件的衬套老化，而在一些路况较差的地方行驶，如经常行驶在有减速带或者坑洼较多的道路上，球头部位容易受到额外的冲击力，加速磨损。
三、轮胎问题
1. 轮胎磨损不均
工作原理
轮胎磨损不均会导致轮胎的抓地力不一致。在四驱系统工作时，由于各个轮胎的抓地力不同，就容易出现某个或某些车轮打滑的情况。同时，磨损不均的轮胎在滚动过程中，由于胎面花纹深度不同，会产生不规则的振动和噪音，表现为异响。
故障原因
车辆的四轮定位不准确是导致轮胎磨损不均的常见原因之一。如果车辆经常在单边受力的情况下行驶，例如总是在同一侧停车时轮胎挤压路沿，或者长期高速行驶时紧急制动较多，也会造成轮胎磨损不均。
如果遇到这种情况，应该及时到专业的汽车维修店进行检查和维修，以确保行车安全和车辆性能。
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