累计飞行约9.5小时我国“雪鹰601”顺利转运南极俄病员

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-18 23:29:28

中国“雪鹰601”驰骋南极，3200公里接力转运俄罗斯病员
南极冰原上，中国固定翼飞机“雪鹰601”划破长空，完成一场跨越3200公里的生命接力。

北京时间11月14日23时37分，中国极地固定翼飞机“雪鹰601”平稳降落在南极俄罗斯新拉扎列夫站，成功将一名俄罗斯病员安全转运至目的地。这场持续近半月的国际救援行动，累计飞行约9.5小时、航程3200公里，彰显了南极科考中跨越国界的人道主义精神。

01 救援背景：南极环境的严峻挑战
南极，这片位于世界尽头的白色大陆，是地球上最寒冷、干燥和多风的地区，自然环境极其恶劣。

在这里，各国科考人员面临着极端环境的严峻挑战，医疗资源有限，一旦发生紧急医疗情况，外部救援变得尤为困难。

北京时间11月1日，中国第42次南极考察队收到俄罗斯方面发来的正式函件，请求中方协助从俄罗斯和平站转运一名病员至新拉扎列夫站。

根据医生建议，该病员需尽快转运离开南极，以获得更好的治疗条件。

南极环境恶劣，条件艰苦，各国考察站之间的互助合作至关重要。这次救援请求不仅是对中国极地救援能力的信任，更是南极国际合作精神的体现。

02 救援过程：分阶段飞行的生命接力
接到俄方请求后，中国第42次南极考察队立刻行动起来。

考察队领队魏福海表示：“接到任务时，‘雪鹰601’正在开展部分中国南极考察队员和物资的转运任务。但为了第一时间挽救生命，我们进行了统筹协调”。

考察队综合评估了我方飞行任务及天气情况，精心制定了分阶段转运方案。

第一阶段，北京时间11月10日，“雪鹰601”将病员从和平站转运至俄罗斯进步站；

第二阶段，11月14日，飞机继续将病员转运至新拉扎列夫站。

整个转运任务累计飞行约9.5小时，总航程达3200公里，圆满完成了这名病员在南极洲内的国际救援任务。

“雪鹰601”是中国首架极地固定翼飞机，于中国第32次南极考察期间首航南极，可搭载多种科学观测设备，能执行快速运输、应急救援和航空科学调查等任务。

03 救援意义：南极国际合作的典范
这次成功的救援行动，并非中国在南极的第一次国际救援，而是延续了多年来在南极开展国际合作与人道主义救援的优良传统。

2020年，澳大利亚戴维斯站一名队员由于健康原因需要紧急撤理，中国第37次南极考察队利用“雪龙2”号船载直升机“雪鹰301”成功协助澳大利亚完成该名队员撤离。

2023年，执行中国第40次南极考察的“雪龙2”号在巴布亚新几内亚附近海域成功救援4名因燃油、电量耗尽已漂泊近9小时的当地渔民。

2014年，中国“雪龙”号冒西风带气旋、风雪等风险，成功救援俄罗斯“绍卡利斯基院士”号上的52名乘客，完成了这场堪称人类奇迹的“极地大营救”。

尤为可贵的是，这种国际合作是双向的。

在2009年至2011年期间，中国曾有两名考察队员在南极突发健康问题，均由澳大利亚派出飞机协助紧急撤离。

这种互帮互助的模式，体现了南极科学考察中的国际合作精神。

04 未来展望：南极合作的新篇章
南极的极端环境决定了各国考察队必须同舟共济，携手应对挑战。

中国南极考察队在此次救援中展现出的专业能力和国际人道主义精神，为南极国际合作增添了新的佳话。

正如考察队领队魏福海所言，在天气允许的情况下，考察队优先开展救援行动，彰显了国际人道主义精神和南极合作精神。

和平站负责人也表示，感谢中国南极考察队给予的重要帮助。

这次救援任务不仅完成了病员的转运，更体现了在南极这片纯净土地上，各国携手担当、命运与共的国际合作精神。

随着“雪鹰601”固定翼飞机的引擎声渐渐消失在南极上空，那名俄罗斯病员也已由俄方安排从新拉扎列夫站离开南极，接受进一步治疗。

而在广袤的南极冰原上，这种超越国界的互助精神仍在延续。

从2014年营救“绍卡利斯基院士”号，到2020年协助澳大利亚戴维斯站队员撤离，再到此次成功转运俄罗斯病员，中国一次又一次用实际行动证明，在南极这片无国界的土地上，人类的团结与合作才是最温暖的光芒。

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