全球首款陆地航母陆行体量产试制车下线

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-23 13:29:29

全球首款“陆地航母”陆行体试制车下线，飞行汽车驶向现实
科幻照进现实，小鹏汇天分体式飞行汽车陆行部分迈向量产，未来出行新篇章悄然开启。

11月21日，小鹏汽车制造基地迎来了一个里程碑时刻——首台“陆地航母”陆行体量产试制车正式下线。这批试制车将承担设计验证与生产验证的双重任务，标志着分体式飞行汽车的陆行部分即将进入量产阶段。

这一进展是继11月3日“陆地航母”飞行器在汇天飞行汽车量产工厂试产下线后，小鹏汇天在飞行汽车领域的又一关键突破。全球首条飞行汽车量产线贯通，为2025年实现“陆地航母”量产交付奠定了坚实基础。

01 项目里程碑：从概念走向量产
小鹏汇天“陆地航母”项目正稳步推进，两个核心部件均已实现试制突破。

本月初，全球首条飞行汽车量产生产线在广州黄埔区正式贯通，并成功下线首台飞行器。

如今，陆行体量产试制车也正式下线，分体式飞行汽车项目进入量产准备阶段。

从飞行器量产线贯通到陆行体量产试制车下线，小鹏汇天已完成“陆地航母”两大核心组件的关键节点突破。

这一系列进展表明，飞行汽车正从概念一步步走向现实。

02 产品架构：分体式设计的创新思维
“陆地航母”采用独特的分体式结构，由陆行体和可拆卸飞行器两部分组成。

这种设计思路颠覆了传统飞行汽车一体式概念，实现了地面行驶与空中飞行功能的分离与协同。

三轴六轮的“母舰”陆行体具备6×6全轮驱动能力，并支持后轮转向，车身尺寸约为长5.5米、宽2米、高2米，能够适应常规地下车库通行条件，也能停入标准车位。

持有C照的驾驶者即可操作陆行体，无需额外资质。

03 技术亮点：陆行体的工程突破
作为“陆地航母”的地面组成部分，陆行体采用了三轴六轮设计，具备6×6全轮驱动能力，并支持后轮转向。

这种设计不仅提升了车辆的通过性，也增强了整车的承载表现。

陆行体采用全域800V碳化硅高压增程平台，续航里程超过1000公里。

它还能在行驶和停车状态下为飞行器充电，支持5-6次飞行任务。

04 飞行器：低空出行的未来
飞行器部分采用电动六旋翼双涵道构型，主体结构及桨叶以碳纤维材料为主，在保证结构强度的同时控制整体重量。

座舱设计提供约270°的视野范围，有助于提升飞行过程中的环境感知能力。

飞行器支持手动与自动两种驾驶模式。

手动模式引入单杆操纵系统，简化了传统飞行器复杂的操作逻辑；自动模式则集成航线编辑、自动飞行、一键起降等功能。

05 量产挑战：从试制到交付的漫漫长路
此次下线的陆行体并非概念展示品，而是面向量产流程的试制车辆。

这意味着其制造工艺、装配节拍、供应链配套等环节均已纳入实际生产体系考量。

飞行汽车作为新兴交通工具，仍处于技术验证与法规适配的早期阶段。

尽管“陆地航母”在结构设计上做出了一些实用化尝试，但距离大规模民用仍有较长路径。

当前阶段的核心任务，仍是解决基础功能稳定性、安全冗余机制以及适航认证等问题。

06 市场前景：未来出行的想象空间
“陆地航母”目前正在预售，单台售价不超过200万元。

这一价格定位明确了其作为高端出行产品的市场地位。

小鹏汇天在飞行汽车领域的推进节奏较为清晰：先完成关键部件的试制与测试，再逐步整合系统，最后推动量产落地。

这一路径虽不激进，但在技术复杂度较高的领域中，可能更具可行性。

随着“陆地航母”陆行体量产试制车下线，小鹏汇天已完成了飞行汽车两大核心组件的关键节点突破。

2025年量产交付的目标不再遥不可及。

尽管前路仍有技术验证、安全冗余与适航认证等挑战待解，但“陆地航母”项目无疑为未来出行提供了一种全新可能：地面行驶与低空飞行的无缝衔接，或将成为现实。

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