低空经济迎来爆发式增长，2030年市场规模有望突破2万亿元
从无人机物流到低空旅游，从城市通勤到农业植保，低空经济正从科幻走入现实，成为拉动经济增长的新引擎。
在刚刚落幕的2025中国（江西）航空产业大会上，一组数据引人瞩目：预计2025年我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2030年有望突破2万亿元，产业发展呈现强劲增长态势。
这一令人振奋的预测展示了低空经济作为国家战略性新兴产业的巨大潜力，也揭示了我国正经历从低空装备技术追赶到局部引领的关键转变。
01 产业现状：从追赶到引领的跨越
低空经济近年来实现跨越式发展，产业规模迅速扩张。
数据是最有力的证明：我国已有969家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统完成登记注册，备案产品3191种，超过478万架。
作为产业发展的标志性成果，全球首款四座电动飞机已获颁中国民航局型号合格证。
工信部副部长辛国斌透露，2024年民用航空产品产值突破1600亿元，同比增长23.6%，产业规模不断扩大，产品体系持续完善。
低空装备市场活力显著增强，企业数量和产品种类不断扩展。
02 区域布局：集聚发展态势明显
在区域布局上，低空经济已形成多点开花的集聚发展态势。
深圳、成都、南昌等城市已形成低空产业集聚态势，在无人机物流、载人出行、低空旅游等领域培育出多个新业态。
在政策推动下，我国低空经济先行先试举措已在新疆、粤港澳大湾区、长三角等区域取得显著示范成效。
随着低空空域管理改革深化和基础设施完善，低空经济将成为推动区域协调发展和产业升级的重要支撑。
03 应用场景：物流领域一马当先
在众多应用场景中，低空物流领域发展尤为迅猛。
2024年我国新开低空物流航线超140条，即时配送行业订单量达480亿单。
据行业预测，到2035年我国无人机物流产值有望突破万亿元，未来年均增长率将保持在20%左右。
低空经济不仅涉及低空飞行器研发、生产和销售，从应用场景来看所涉及的领域和行业十分广阔。
专家表示，推动场景落地成为低空经济高质量发展的关键课题。
04 基础设施：未来五年的战略机遇
基础设施是低空经济发展的重要支撑。《低空基础设施发展研究报告（2025）》指出，未来五年是低空基础设施建设的战略机遇期。
该报告是中国首部系统聚焦低空基础设施发展的综合性研究报告。
报告建议加快建设广覆盖、高韧性、高效率、低成本的现代低空基础设施体系，为低空经济高质量发展奠定坚实基础。
据不完全统计，2025年，全国30个省市（区）、约270个地市（州）将低空经济相关内容写入政府工作报告，出台320多份低空经济专项规划、三年行动方案、扶持政策等文件。
05 面临挑战：成长中的烦恼
低空经济产业规模化发展仍面临基础设施布局、空域资源利用、商业模式创新和专业人才储备等问题。
从技术层面看，关键核心技术尚未完全攻克，不同企业研发准则各不相同，技术验证与商业应用存在差异，难以支撑市场大规模应用。
从商业层面看，研发与制造成本高昂，导致低空飞行服务价格居高不下，市场竞争力受限。
中国交通运输协会副会长张春枝表示：“我们也清晰地认识到，低空经济发展仍面临着很多挑战，通用机场建设有待加快，空域资源利用需要优化，商业模式创新需要突破，专业人才储备仍需加强。”
06 多轮驱动：从单点示范到规模化落地
针对商业模式基础设施等方面的挑战，我国加大了全域试点推进与体系化布局力度。
通过 “基建先行、空域优化、场景赋能、生态聚合”多轮驱动，推动低空经济从“单点示范”向“规模化落地”跨越。
辛国斌表示，应深化航空产业集聚化发展，以重点型号研究为牵引，培育一批专精特新企业，打造专业化航空装备研制基地。
强化区域协同，提升供应链配套能力和数字化生产水平，建设好大飞机等国家先进制造业集群，营造开放共赢的产业生态。
随着场景验证不断深入，基础设施、空域管理、商业模式等瓶颈正逐步破解。低空经济正从“政策驱动”向“市场驱动”转型，为产业升级注入持久动力。
未来五年，随着低空基础设施建设的战略机遇期，一个万亿级市场正蓄势待发，等待展翅高飞。
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