京津冀出行更便捷：京滨城际天津机场站全面开工
T2航站楼东侧，地下三层结构的施工现场，起重机轰鸣声中，京滨城际铁路天津机场站正式进入全面建设阶段。
11月24日，京滨城际铁路天津机场站地下连续墙首个钢筋笼顺利完成吊装，标志着这座位于天津滨海机场T2航站楼东侧的地下车站全面开工建设。
作为“轨道上的京津冀”的重要组成部分，京滨城际铁路天津机场站的建成将彻底改变京津冀地区的出行格局。
未来，从天津机场出发，乘客可快速抵达北京和滨海新区，机场、高铁、地铁等多种交通方式将在此无缝衔接。
01 项目概况：京津冀交通网的重要节点
京滨城际铁路是“轨道上的京津冀”交通网的重要组成部分。
2022年12月，京滨城际铁路宝坻至北辰段及沿线宝坻站、宝坻南站、北辰站已开通运营。
目前正在加速推进的是由京津冀城际铁路投资有限公司投资建设的二期工程北辰至滨海新区段。
作为二期工程关键节点的天津机场站，坐落在天津滨海机场T2航站楼东侧，为地下三层结构，由中铁建工集团、中铁建设集团两家施工单位共同承建。
这一车站的全面开建，为天津机场站高质量开展地下工程建设打下了重要基础。
02 施工进展：从计划到实践
天津机场站的推进工作一直在紧锣密鼓地进行。
今年6月，天津市住房城乡建设委在回复市民留言时透露，地下交通枢纽中京滨高铁机场站预计9月进场施工。
这一计划已如期变为现实——11月24日，随着地下连续墙首个钢筋笼吊装完成，天津机场站宣布全面开工建设。
地下连续墙是深基坑施工的“防护盾”，既能支护基坑又能防渗，而钢筋笼则是这面“防护盾”的“筋骨”，是核心受力构件。
其吊装完成意味着地下工程的基础结构施工正式启动。
03 技术亮点：精益求精的施工工艺
为确保天津机场站地下连续墙首个钢筋笼吊装施工顺利推进，项目团队展现了一系列精湛的技术工艺。
在施工准备阶段，项目团队提前组织焊接技术工人开展专项技能考核，为钢筋笼焊接质量管控奠定了技术基础。
施工过程中，团队创新优化了钢筋笼吊点布置方案，每副钢筋笼设置两排8个专用吊点，确保吊装时受力均匀。
在吊装作业阶段，项目团队采用350吨主履带吊与200吨副履带吊协同作业模式，起吊时保持双吊同步作业，保证了施工高质量、高效率推进。
这种对细节的严格把控，体现了项目团队对工程质量的极致追求。
04 未来展望：大型综合交通枢纽的雏形
京滨城际铁路全线贯通后，将在天津滨海机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽。
这一枢纽将进一步完善京津冀区域路网结构，为京津冀地区群众提供更加方便快捷的出行服务，助力区域经济一体化发展。
未来，旅客下高铁后即可快速换乘飞机或地铁，极大提升了出行效率。
京津冀地区的交通网络将更加紧密，人员往来和经济交流也将更加频繁。
从蓝图到现实，京滨城际铁路天津机场站的建成将彻底改变京津冀地区的交通格局。
天津滨海机场将不再是单纯的航空枢纽，而是融铁路、民航、地铁于一体的大型综合交通枢纽。
未来的京津冀，将因这样的连接而更加紧密。
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