宁波高铁北上新进展！通甬高铁首座山岭隧道顺利贯通
12月3日下午3时许，位于江北慈城与余姚三七市交界处的一座山岭中，相岙隧道在机械的轰鸣声中顺利贯通，这是通甬高铁宁波段贯通的首座隧道。
通甬高铁，即南通至宁波高速铁路，是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的关键组成部分。
这条铁路新建线路长301公里，设计时速350公里，途经江苏南通、苏州和浙江嘉兴、宁波三市。
01 相岙隧道贯通现场
12月3日15时，位于宁波市江北区慈城镇与余姚市三七市镇交界处的相岙隧道在一阵机械轰鸣中实现贯通。
隧道施工人员与现场工作人员在贯通点旁合影留念，记录下这一重要工程节点。
中铁二局的建设者们仍在隧道内进行作业，继续完善工程细节。
相岙隧道地处江北区慈城镇与余姚市三七市镇的交界地带，地处长江三角洲平原向浙西丘陵的过渡区。
无人机拍摄的照片显示，隧道口周围山体环绕，施工区域位于地形复杂的丘陵地带。
02 隧道的工程技术细节
相岙隧道全长872米，最大埋深达到108.4米，设计为单洞双线隧道，可容纳两条高速列车轨道。
这一隧道是通苏嘉甬高铁全线首座采用“矿山法”施工贯通的山岭隧道。与常用于城市地下、水下工程的“盾构法”不同，矿山法多用于穿山越岭的隧道施工。
隧道地质条件极为复杂，山体以松散土层为主，围岩基本为稳定性较差的IV级和V级。特别是V级围岩段多为富水全风化岩和松散沙土层，施工难度大、安全风险高。
“这条隧道地质如同一块‘夹心层’，围岩软弱、富水性强，每一步掘进都像是在不稳定地层中‘穿针引线’。”中铁二局项目部总工程师谢文清解释道。
03 通甬高铁的关键地位
通甬高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，对完善长三角地区铁路网络布局具有关键意义。
该高铁线路新建线路长301公里，设计时速350公里，全线设10座车站，建设工期为5年，计划于2027年底完工。
这条铁路将连接江苏南通、苏州与浙江嘉兴、宁波等长三角核心城市。建成后，从宁波坐高铁前往上海将不再需要绕行杭州，行程时间将缩短至1小时左右。
04 长三角交通网络新格局
通甬高铁的建成将填补长三角地区南北纵向高铁供给的短板，进一步完善区域交通网络布局。
该线路将与京沪高铁、沪昆高铁、盐通高铁、沪宁沿江高铁、甬台温铁路等多条铁路干线相连。
随着长三角一体化发展不断深化，“轨道上的长三角”正加速成型。未来，高铁网络将更加密集，城市间联系将更加紧密，这有助于促进区域经济协调发展与资源优化配置。
随着相岙隧道的贯通，通甬高铁宁波段的建设进入了新的阶段。隧道贯通后，参建单位并未停下脚步，现场仍有建设者在进行作业。
预计到2027年底，整条通甬高铁将全面完工。到那时，长三角城市间的时空距离将进一步缩短，从宁波到上海将正式迈入“1小时交通圈”。
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