青岛港货物吞吐量突破7亿吨，再创年度新纪录
满载10612个标准箱的“地中海伊娃”轮缓缓完成装卸作业，青岛港大屏幕上，2025年货物吞吐量的数字跳动至7亿吨——这比去年突破同一里程碑提前了整整15天。
清晨的青岛港，码头上的桥吊如钢铁巨人般舞动，集装箱在轨道上有序穿梭。码头工人熟练地操作设备，将各种货物装上即将出港的货轮。
数据显示，目前青岛港今年集装箱吞吐量也已突破3000万标准箱。
01 连续突破的里程碑
12月8日，随着满载10612TEU的集装箱船舶“地中海伊娃”轮在青岛港前湾港区完成装卸作业，一个重要的时刻被记录在港口历史中。
2025年货物吞吐量累计突破7亿吨，较2024年突破同一指标提前了15天。
仅仅是342天就完成7亿吨货物吞吐量，这个数字的规模令人震撼。如果用单节60吨载重的火车皮接卸，需要超过1166万节，平均每三秒钟就装满一节火车皮。
11月26日，青岛港集装箱吞吐量亦突破3000万标准箱，相当于平均每一秒装卸一个集装箱。在国际航运枢纽竞争力指数上，青岛港继续稳居东北亚之首。
02 全球物流网络中的核心枢纽
青岛港能够持续突破吞吐量纪录，离不开其持续织密的全球物流航线网络。
截至目前，青岛港航线总数近240条，覆盖全球180多个国家和地区的700多个港口。
航线结构正在优化，青岛港新增集装箱航线20条，其中共建“一带一路”及RCEP国家的航线占比超过60%。
货轮上的货物构成也在发生变化。除了传统大宗商品外，“新三样”、高端设备、精密仪器等高附加值货种正成为青岛港业务的重要增长点。
03 “海陆双向发力”的战略布局
青岛港的海向航线网络只是其全球物流布局的一部分。在陆向，青岛港已建成54个内陆港，开通86条海铁联运班列。
今年1月至11月，青岛港海铁联运箱量达262.5万标准箱，同比增长11%，继续保持全国沿海港口首位。
“地中海伊娃”轮这样的大型集装箱船舶在青岛港的装卸作业，体现的不仅是海上运输的效率，更是港口海陆联通能力的体现。
04 基础设施的持续升级
港口的吞吐能力离不开坚实的基础设施支撑。2025年，青岛港新开工15个重大项目，新增码头通过能力1600万吨、堆场面积146万平米。
青岛港第二座40万吨矿石码头的建成投产，形成了 “比翼双飞四十万”发展格局。
这一系列基础设施的扩建和升级，不仅直接提升了港口的通过能力，也为千亿级临港产业集群的加速崛起提供了硬件保障。
05 智慧绿色港口的未来之路
在高效运转的背后，是青岛港对智慧绿色港口建设的持续投入。青岛港建成了全国首座全国产全自主自动化码头，并在此基础上加速智慧港口的迭代升级。
港内推动人工智能应用中试基地成果转化，推进传统码头自动化改造，助力集装箱、纸浆、铁矿石、粮食等货种接连打破效率纪录。
同时，青岛港将绿色低碳理念贯穿发展全链条，投入使用油电拖轮、氢电拖轮，全球首创空轨集疏运系统，建成全国港口首座加氢站，全面升级岸电设施。
码头上的船舶来来往往，集装箱堆场上的货物堆积如山。青岛港的海铁联运班列正满载着从港口分拨的货物驶向全国各地的54个内陆港。
在繁忙的背后，智慧港口的建设还在继续——全球首个港口服务大模型“方舟TaaS”正在优化每一个装卸环节的效率。
当最后一艘货轮在夜幕中驶离青岛港，港口的统计数据再次更新，朝着新的年度目标稳步前进。
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