吞吐量突破151亿吨，看中国港口的活力与韧性
龙门吊移机时间缩短上千分钟，智能配载系统仅需数小时处理数千集装箱；而背后，是全国港口在十个月内完成的151.3亿吨货物吞吐量。
12月2日，浙江宁波舟山港的年集装箱吞吐量首次突破 4000万标准箱，实现第四个“千万箱级”跨越。
这一成绩是中国港口活力与韧性的缩影。交通运输部数据显示，今年1至10月，中国港口完成货物吞吐量 151.3亿吨，同比增长4.3%。
这相当于平均每天有近5000万吨货物通过中国港口流动，连接着全球贸易网络。
01 数据背后
中国港口运行呈现出稳健的增长态势。今年前10个月，全国港口完成货物吞吐量达到151.3亿吨，同比增长4.3%。
集装箱吞吐量增长更为显著，前10个月达到 2.9亿标准箱，同比增长6.4%。
从结构上看，外贸吞吐量同比增长3.7%，显示出中国港口在国际贸易中的重要地位。特别值得注意的是，外贸集装箱吞吐量同比增长8.9%，远高于整体增速。
02 区域协同
中国港口经济发展呈现出明显的区域协调特征。从全国范围来看，沿海港口完成货物吞吐量96.4亿吨，同比增长3.5%。
与此同时，内河港口发展迅速，完成货物吞吐量 54.9亿吨，同比增长5.9%。这一增速超过了沿海港口，反映出中国内河航运体系的完善与提升。
东西部港口联动日益密切，西部陆海新通道铁海联运更加畅通。截至今年9月，西部陆海新通道铁海联运班列年度发运量首次突破 100万标箱，较2017年开通初期增长了110倍。
03 科技赋能
中国港口正在变得更加智能、高效。在宁波舟山港梅山港区，无人集卡利用“北斗+AI领航”，偏航率降低10%，闸口通行效率提升7%。
智能配载系统仅需数小时即可处理3000个集装箱的配船工作，使龙门吊移机时间缩短上千分钟。
这些技术创新不仅提升了港口运营效率，也为港口工人创造了更安全、更高效的工作环境。港口核心竞争力的提升，不仅在于规模扩张，更在于应对不确定性的能力增强。
04 绿色转型
中国港口正积极推进绿色转型。山东港口今年年绿电发电量已突破 1亿千瓦时，相当于节约标准煤约1.2万吨，减排二氧化碳约7.5万吨。
多个港口引入清洁能源项目，如山东港口潍坊港区的4台分散式风机、日照港岚山港区分散式风电一期项目成功并网发电，以及烟台港客滚码头的“太阳花”光伏系统。
绿色港口建设不仅减少了对环境的影响，也降低了运营成本，提高了港口的长期竞争力。
05 对外开放
随着中国对外开放水平不断提升，港口作为对外开放门户的作用更加凸显。
海南洋浦港今年前三季度完成集装箱吞吐量 214.5万标箱，同比增长48.4%。今年以来，洋浦港新增14条内外贸航线，现有集装箱航线达到64条。
港口的国际化程度不断提高，与多个国际知名港口建立了战略合作关系。这为中国企业参与全球贸易提供了更加便捷的通道，也为国际商品进入中国市场创造了条件。
06 支撑经济
港口对中国经济的支撑作用日益显著。水路运输在中国外贸中占比超过九成，港口在降低社会物流成本、推动经济高质量发展方面发挥着重要作用。
以宁波舟山港为例，作为全球货物吞吐量第一大港，其集装箱吞吐量也在逼近位居世界第二的新加坡港。中国各主要港口的货物吞吐量近年连续攀升，去年全球货物吞吐量前10大港口中，中国占据8席。
港口的稳定运行保障了国际供应链的畅通，特别是在当前全球供应链重构的背景下，中国港口的稳定运营已成为保障国际贸易畅通的重要支撑。
今年9月，一艘满载电子产品的货轮从广西钦州港启航，经过西部陆海新通道，最终抵达东南亚国家。这条通道的年度发运量已突破100万标箱，较开通初期增长110倍。
港口集装箱吞吐量仍在持续增长，外贸集装箱同比增长8.9%，而“一带一路”共建国家航线的集装箱吞吐量更是同比增长23.7%。
港口的灯光彻夜不灭，龙门吊如同钢铁森林般密集排列，中国经济正通过这些港口，与世界紧密相连。
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