零百2.5秒，纯电卡宴的颠覆与传承
封闭式前脸、贯穿式尾灯和无框车门，当这些设计元素同时出现在一辆保时捷Cayenne上时，这个曾经的燃油SUV标杆已经悄然完成了电动化转身。
2025年11月19日，保时捷正式发布了全新纯电动Cayenne。这款基于PPE平台升级版打造的电动SUV拥有1156马力的最大功率和2.5秒的零百加速时间，标志着保时捷在其最畅销车型上实现了全面的电动化转型。
作为保时捷历史上最重要的战略产品之一，初代卡宴曾成功挽救保时捷于财务危机之中，至今仍是品牌销量支柱。
01 性能重塑：超越燃油时代的极致速度
全新保时捷Cayenne EV上市初期将推出两个配置级别：Cayenne Electric和Cayenne Turbo Electric。前者作为基础版，拥有408马力的常规功率，通过弹射起步模式可提升至442马力，零百加速时间为4.8秒。
真正令人瞩目的是Turbo Electric版本，它配备了强大的双电机系统。在常规模式下，该车最大功率为857马力，而在弹射起步模式下，功率可瞬间提升至1156马力，峰值扭矩高达1500牛·米。
这一数据使得Cayenne Turbo Electric的0-100公里/小时加速时间仅需2.5秒。作为对比，目前性能最强的燃油版Cayenne Turbo GT的零百加速时间为3.1秒。
保时捷还为Turbo版本配备了名为“Push-to-Pass”的瞬时加速功能。按下按钮后，车辆可以在10秒内激活额外的176马力，进一步提升超车和提速能力。
02 设计转型：融合传统与未来感的平衡之选
全新Cayenne EV车身尺寸为4985×1980×1674毫米，轴距达到3023毫米，相比现款燃油版车型增加了128毫米，为乘客提供了更宽敞的后排腿部空间。
设计上，新车前脸采用封闭式设计，配有主动开闭式进气格栅。大灯组内部具备四点式日间行车灯，这一标志性元素得以保留。
车身侧面，Cayenne EV整体造型圆润，采用无框式车门和传统造型的门把手。后包围两侧隐藏着可伸缩的空气动力学襟翼，这些组件可以根据车速和负载变化实时调整。
Turbo版本在后包围上配备了名为“Turbonite”的撞色装饰。整车风阻系数为0.25，在空气动力学方面表现出色。
03 智能座舱：全数字化体验与实用主义的结合
全新Cayenne EV的内饰采用了保时捷最新的设计语言。中控台配备了一块横跨整个中控台的曲面显示屏，官方称之为“Flow Display”。
仪表盘部分采用14.25英寸OLED数字仪表盘，显示效果清晰且科技感十足。副驾驶区域可选装14.9英寸娱乐屏，为乘客提供独立的观影和娱乐体验。
新车还配备了等效87英寸的增强现实抬头显示，可将导航、车道线等信息以增强显示方式投射在驾驶员视野前方。
令人欣慰的是，尽管数字化程度大幅提升，Cayenne EV仍保留了空调温度和音量等高频功能的实体按键，兼顾了科技感与实用性。
04 技术架构：800V平台与先进补能方案
全新Cayenne EV全系标配800伏高压架构，这是保时捷在电动化领域的重要布局。新车搭载了113千瓦时三元锂电池组，WLTP工况下，基础版续航最高可达642公里，Turbo版为623公里。
在充电方面，Cayenne EV表现出色。官方称其最高充电功率可达400千瓦，从10%充至80%仅需不到16分钟，10分钟即可补充约320公里续航。
值得注意的是，Cayenne EV将成为保时捷首款支持无线充电的车型，最大功率可达11千瓦。用户只需将车停在地面上的充电板上方，系统便会自动启动充电，即使在零下40摄氏度至零上50摄氏度的温度范围内也能正常工作。
05 底盘与操控：延续保时捷的驾驶精髓
全新Cayenne EV两款车型均标配自适应空气悬架及保时捷主动悬架管理系统（PASM）。Turbo Electric车型额外配备了保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）限滑后差速器。
两款车型均可选装后轮转向系统，以及带有主动式防倾杆的保时捷主动驾驶系统（PAR）。这些技术的应用使这款电动SUV在保持舒适性的同时，延续了保时捷精准的操控特性。
能量回收方面，官方称其回收功率最高可达600千瓦，日常97%的制动操作可完全由电机完成，机械刹车几乎无需介入。这不仅延长了续航，也减少了刹车片磨损。
对于追求极致性能的用户，Turbo版本可选装PCCB碳陶复合制动系统作为冗余保障。
纯电卡宴的推出标志着保时捷在电动化道路上迈出了决定性的一步。这款车在美国市场售价从Cayenne Electric的10.9万美元（约合人民币77.5万元）起，Turbo Electric版本则为16.3万美元（约合人民币115.9万元）。
新车将于2026年夏末在美国市场率先上市，未来预计将与路虎揽胜运动版EV、莲花Eletre、宝马iX等豪华品牌中大型纯电SUV展开竞争。
保时捷官方表示，纯电卡宴将与现有燃油版、插电混动版卡宴在全球市场并行销售，至少持续到2030年代初期，为消费者提供多样化的选择。
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