香港运输署开始处理“粤车南下”申请

xinwen.mobi · 发表于昨天 20:20

“粤车南下”按下启动键：内地私家车今日起可正式申请“入港”
广州的粤车查验点内，工作人员正仔细核对一辆白色轿车的轮胎纹深度，随即宣布车辆符合赴港标准。这只是今日起数以万计广东车主需要跨过的第一道关卡。

从2025年12月9日上午9时起，备受关注的“粤车南下”（入境市区部分）政策正式进入实施阶段。这意味着，此前已中签的广东车主可以开始提交完整申请材料，向“自驾游香港”迈出最关键的一步。

“港车北上”的对等延伸：粤车获准进入香港市区
“粤车南下”与此前已实施的“港车北上”共同构成粤港澳大湾区“互联互通”的双向流动机制。但与仅能进入口岸停车场的早期阶段不同，本次启动的“入境市区部分”政策标志着广东私家车将能直接驶入香港市区。

根据政策，申请人必须为年满18周岁、持有内地居民身份证的广东省私家车车主，车辆需为车长小于6米、不超过8座（含驾驶座）的非营运小型载客汽车。政策采取“一人一车”的申请模式，门槛低、手续便捷。

为有效控制车流，粤港双方同意在初期设置严格的配额：每日仅接受100个进入香港市区的预约名额，且每辆粤车单次在香港连续停留不得超过3天（含出行和离港日）。每日名额将在系统内进行分配，若登记人数超额，将通过电脑抽签决定。

粤港两地“双审核”：通关仅限港珠澳大桥
粤车申请赴港需经过内地和香港政府部门的双重审核流程。

内地环节：车主中签后，通过“粤车南下”信息系统提交申请，由内地部门进行预审。

香港环节：资料随后被传送至香港运输署审核。审核通过后，申请人会收到前往指定车辆查验中心进行验车的通知。

值得注意的是，目前所有参与“粤车南下”的车辆，必须且只能通过港珠澳大桥珠海公路口岸进出香港，不能使用其他公路口岸。申请人必须持有有效的香港正式驾驶执照。

“一车两牌”：南下粤车需悬挂特殊香港号牌
与“港车北上”车辆类似，“粤车南下”车辆也需在前、后分别悬挂香港号牌，其号牌由“FT”两个字母和四个数字组成，车头为白牌，车尾为黄牌，与香港本地车辆一致。

车辆的查验标准严格对标香港法规。前挡风玻璃透光率必须高于70%，轮胎胎纹深度需达1毫米以上。查验的有效期为半年，半年后如需再次赴港，除预约抽签外，车辆必须重新接受检验。

从申请到通关：一张时间表里的赴港自驾流程
对于已中签的车主，从12月9日启动申请，到12月23日正式驾车入港，这期间的步骤环环相扣：

关键时间节点具体事项说明
2025年12月9日中签车主开始向内地部门提交完整申请，进入审核流程。
2025年12月15日起已获批车主可预约12月23日至次年1月31日期间的出行名额，此阶段名额分配采用“先到先得”原则。
2025年12月23日政策正式落地实施。首批获准车辆可按照预约时间，驾车经港珠澳大桥珠海公路口岸进入香港市区。
车主在获得港方牌证后，必须通过“粤车南下”入境市区预约系统进行出行登记。预约时，还需上传在港逗留期间有效的香港车辆第三者风险保险证明。系统审核通过后，车主将获得电子版“国际通行许可证”作为凭证。

自动驾驶被明确禁止：赴港驾驶必须适应的三大规则
除了车辆硬性标准，车主在香港驾驶还需特别注意以下规定：

道路规则差异：香港采用“左上右下”的靠左行驶规则，交通标志与内地不同。出发前应熟悉香港《道路使用者守则》。

功能使用限制：香港运输署特别提醒，内地车辆的“整体组合式驾驶辅助系统”（即“智驾”系统）和“遥控泊车”功能，在入境香港后严禁开启使用。

违法后果严重：若车主在港期间发生交通违法、逾期停留、欠缴隧道费等行为，除依法处理外，还将面临被暂停预约资格甚至注销牌证备案的行政措施。

尽管申请程序已于12月9日启动，但对于绝大多数仍在观望的广东车主而言，一个现实问题是：每日仅100个的固定名额，能在多大程度上满足庞大的潜在需求？

在首批开放广州、珠海、江门、中山四市，半年后再推广至全省其他地市的计划下，面对数以百万计的广东私家车，配额调控与市场需求之间的平衡，将成为决定这项创新政策能否持续顺畅运行的核心。同时，如何确保跨境的便捷性与两地的交通管理安全，亦是对粤港双方协同治理能力的长期考验。

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