新能源汽车由于其电池组的体积和重量，通常会比传统燃油车更宽更重。这确实给它们在

新能源汽车由于其电池组的体积和重量，通常会比传统燃油车更宽更重。这确实给它们在使用立体车库时带来了一些挑战。解决这个问题可以考虑以下几个方面：

1. 设计改进：立体车库的设计可以进行优化，例如增加通道宽度、提高层高、调整车位尺寸等，以适应新能源车的尺寸。同时，可以为新能源车设计专用的停车位，确保它们能够顺利进出车库。
2. 技术升级：采用先进的自动化技术，如自动导引车（AGV）、激光导航等，可以提高立体车库的运行效率，减少因车辆尺寸差异导致的操作困难。
3. 政策引导：政府可以出台相关政策，鼓励立体车库运营商对设施进行改造升级，以适应新能源车的发展需求。同时，也可以通过补贴等方式支持新能源车主使用立体车库。
4. 市场调研：在规划和建设立体车库时，应充分考虑当地新能源车的保有量和增长趋势，以及不同车型的尺寸分布，从而制定合理的停车位设计方案。
5. 用户教育：加强对用户的宣传教育，让他们了解立体车库的使用规则和注意事项，避免因操作不当导致的问题。
6. 研发创新：鼓励企业和科研机构研发更适合新能源车的立体车库技术和设备，如可伸缩的车位、智能识别系统等，以提高车库的适应性和便捷性。

解决新能源车“身宽体胖”难进立体车库的问题需要多方面的努力和合作，包括设计优化、技术升级、政策引导、市场调研、用户教育和研发创新等。通过这些措施的实施，可以逐步提高立体车库对新能源车的适应性，为新能源车主提供更加便捷、高效的停车服务。