从重载铁路到雅万高铁上百个项目他怎样“炼”成？

xinwen.mobi · 发表于 2024-1-23 09:34:29

中国高铁“走出去”，离不开众多工程人员的辛勤付出。

在重载铁路领域，张洪春是一位响当当的人物。他曾在大秦线上提出“一钩准”“一钩净”作业法，使单列重载列车牵引力下降15%，大秦线年运量由8000万吨提升到4亿吨；他带领团队在京沪高铁上试验百万吨级重载列车走行部健康管理技术，填补了国内空白。

2016年，张洪春来到印尼雅万高铁项目部，担任工程部部长。他带领团队，在项目建设中提出并实施了一系列新技术、新工艺、新材料、新装备，确保了项目建设的高质量推进。

“在雅万高铁项目中，我们采用了中国标准、中国技术、中国装备，也采用了中国的管理模式。”张洪春说，中国高铁的建设和运营，都是按照中国标准来进行的，包括列车控制系统、信号系统、牵引供电系统等，都采用了中国标准。

除了技术和装备，中国高铁“走出去”，还离不开中国企业的参与。在雅万高铁项目中，中国企业承担了全部设计、建设和装备制造任务。

中国中铁股份有限公司总裁陈云说，中国中铁在全球范围内拥有丰富的重载铁路和高速铁路建设经验，能够为高铁“走出去”提供强大支撑。

中国高铁“走出去”，不仅可以带动中国装备、材料的“走出去”，还可以带动中国技术、标准的“走出去”。这对于推动中国

经济高质量发展，提升中国在国际上的影响力和竞争力，具有重要意义。

目前，中国已经与印尼、泰国、马来西亚等多个国家签署了高铁合作协议，中国高铁正在加速“走出去”。

张洪春说，他和他的团队将继续努力，为中国高铁“走出去”贡献自己的力量。他们相信，中国高铁一定能够在国际上赢得更多的认可和赞誉。

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