广西以西部陆海新通道牵引建设开放立体大交通具有多方面重要意义和举措：
一、意义
1. 提升区域互联互通
加强国内联系：有助于广西更好地融入国内大循环，加强与中西部地区的交通联系。例如，通过铁路、公路网络的完善，使广西能够更高效地承接来自成渝地区双城经济圈、北部湾经济区等地区的产业转移和要素流动，促进区域间资源的优化配置。
拓展国际合作：作为中国面向东盟的前沿，开放立体大交通为广西与东盟国家的互联互通提供了坚实支撑。像中新互联互通南向通道的建设，利用铁路、海运等多种运输方式的衔接，使货物能够更便捷地从中国内陆运往东盟各国，降低物流成本，提高贸易效率，加强了与东盟在贸易、投资、产业合作等多领域的深度融合。
2. 推动经济发展转型
促进产业升级：良好的交通条件有利于高端制造业、现代服务业等产业的集聚。例如，便捷的交通可以吸引电子信息、汽车制造等产业在广西布局，因为企业能够更方便地获取原材料、零部件，并且将产品快速推向国内外市场。同时，也有助于推动传统产业如农业向深加工、高附加值方向转型，提高农产品的运输时效性和市场辐射范围。
带动临港经济发展：广西沿海的钦州、北海、防城港等港口是西部陆海新通道的重要节点。立体大交通体系的构建能够促进临港经济的蓬勃发展，形成以港口为核心的临港产业集群，包括石油化工、金属冶炼、装备制造等临港工业，以及港口物流、航运服务、国际贸易等现代服务业，带动沿海地区经济的快速增长。
3. 增强区域竞争力
物流成本优势：开放立体大交通有助于优化物流运输组织，降低物流成本。广西可以利用其独特的地理位置，构建多式联运体系，实现铁路、公路、水运、航空等运输方式的无缝衔接。例如，通过海铁联运，将西南地区的货物快速运往东南亚和世界各地，相比单一运输方式，大大降低了货物在途损耗和运输费用，提高了广西在区域物流市场中的竞争力。
贸易便利化提升：完善的交通基础设施能够提高口岸通关效率，促进贸易便利化。广西的边境口岸和沿海港口可以借助良好的交通条件，实现货物的快速通关和转运。例如，在友谊关口岸，交通设施的改善使得中越跨境贸易更加顺畅，吸引更多的企业选择广西作为进出口贸易的通道，提升了广西在国际贸易中的地位。
二、举措
1. 铁路建设方面
加密铁路线路：加快建设连接广西与周边地区的铁路干线和支线。如南崇铁路的建设，加强了南宁与崇左之间的交通联系，进一步推动了南宁都市圈的发展，也为广西深入对接东盟提供了更便捷的交通通道。此外，规划建设更多通往北部湾港口的铁路支线，提高铁路集疏运能力，实现货物的快速装卸和转运。
提升铁路运输能力：对既有铁路线路进行电气化改造和扩能升级。例如对湘桂铁路进行改造，提高列车运行速度和货物运输能力，使其能够更好地承担广西与华中、华北地区的客货运输任务，满足日益增长的运输需求。
2. 公路建设方面
高速公路网络完善：不断加密高速公路网络，重点建设连接广西与周边省份、东盟国家的高速公路通道。如广西与云南、贵州等省际高速公路的互联互通工程，打通省际断头路，构建区域高速公路一体化网络。同时，加强高速公路与港口、铁路枢纽的连接线建设，实现多种运输方式的便捷换乘。
农村公路升级改造：加大农村公路建设力度，提高农村公路的等级和通行能力。这不仅有助于改善农村地区的交通条件，促进农产品的运输和农村旅游的发展，还能为乡村振兴提供坚实的交通保障。例如，在百色等山区农村，通过对农村公路的拓宽和硬化改造，使得当地的特色农产品能够更顺畅地运往城市市场。
3. 港口建设方面
基础设施升级：加大对北部湾港的投资，建设深水航道、大型专业化码头等基础设施。钦州港的30万吨级油码头和20万吨级集装箱码头的建设，大大提高了北部湾港的吞吐能力，使其能够停靠更大吨位的船舶，吸引更多的国内外航运企业开辟航线。
智慧港口建设：运用物联网、大数据、人工智能等技术打造智慧港口。例如，在防城港港，通过智能调度系统，可以实时监控船舶进出港、货物装卸等情况，提高港口运营效率，减少船舶等待时间，提升港口的竞争力。
4. 航空建设方面
机场设施扩建与新机场建设：对南宁吴圩国际机场等现有主要机场进行扩建，增加跑道、停机坪、航站楼等设施，提高机场的旅客吞吐能力和货邮吞吐能力。同时，积极推进新建机场项目，如玉林福绵机场的建成通航，完善了广西的机场布局，扩大了航空运输服务的覆盖范围，为当地的经济发展和对外开放提供了更便捷的航空通道。
航线拓展：积极开辟国内外新航线，重点增加通往东盟国家、“一带一路”沿线国家和国内主要城市的航线。例如，加密南宁至新加坡、曼谷等东盟城市的航线，以及开通桂林至欧洲、北美等地的国际航线，提升广西的航空枢纽地位，促进人员往来和贸易、旅游发展。
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