京津冀协同发展11年以来，在诸多方面取得了显著成果，经济总量跨越6个万亿台阶是其重要的发展成就体现。
一、协同发展背景与战略部署
1. 区域发展需求
京津冀地区地缘相接、人缘相亲，但长期以来存在发展不平衡、资源环境压力大等问题。北京面临人口过多、交通拥堵、资源环境承载压力大等“大城市病”；河北的发展水平相对较低，在产业结构升级等方面面临挑战；天津虽然有一定的工业和港口优势，但也需要在区域协同中进一步优化产业布局。
2. 国家战略推动
京津冀协同发展于2014年上升为国家战略。这一战略旨在打破行政壁垒，加强区域间的合作与资源优化配置，实现优势互补，构建以首都为核心的世界级城市群，打造中国经济发展的新增长极。
二、取得跨越性成就的主要因素
1. 产业协同升级
疏解非首都功能带动产业转移
北京有序疏解一般制造业、区域性专业市场和物流基地等非首都功能。例如，一些传统的制造业企业从北京迁往河北和天津。河北的雄安新区成为集中承载北京非首都功能疏解的重要区域，在高端高新产业培育等方面有着明确的规划，为京津冀的产业升级提供了新的空间。
产业对接协作促进创新发展
京津冀在产业对接方面成果显著。北京的科技创新资源优势与天津的制造业基础、河北的资源和劳动力优势相结合。例如，在汽车产业方面，北京的汽车研发技术与河北、天津的汽车零部件制造及整车生产形成协同发展格局，推动了汽车产业向智能化、新能源化方向升级。同时，京津冀协同构建科技创新走廊，加强高新技术产业的合作发展，提高了区域的整体创新能力。
2. 交通一体化先行
基础设施互联互通
京津冀大力推进交通基础设施建设。高速公路、铁路等交通网络不断完善。例如，京津冀地区的高速公路实现了互联互通，“断头路”不断被打通。京津城际铁路的开通为两地的人员往来和经济交流提供了便捷的交通方式，随后，京张高铁等铁路项目的建设进一步完善了区域内的铁路交通网络，促进了区域间要素的快速流动。
交通枢纽协同建设
京津冀协同建设综合交通枢纽。北京大兴国际机场的建成是区域交通枢纽协同建设的典范，它不仅服务于北京，更是京津冀区域的航空枢纽，通过便捷的交通连接，辐射带动河北和天津的航空运输相关产业发展，提升了京津冀区域在国际航空运输市场中的竞争力。
3. 生态环境联防联控
大气污染联合防治
京津冀建立了统一的大气污染监测、预警和应急处置机制。在能源结构调整方面，协同推进煤炭清洁化利用，减少煤炭消费量。在工业污染治理方面，联合对高污染、高排放企业进行整治，加强挥发性有机物等污染物的协同减排。例如，在冬季取暖期，京津冀统一协调区域内的供暖政策，推广清洁能源取暖，有效改善了区域的空气质量。
生态共建共享
京津冀共同开展生态保护和建设工程。在森林资源培育方面，实施了京津风沙源治理等一系列植树造林工程，增加了区域的森林覆盖率。同时，在水资源保护和利用方面，通过加强区域内河流的协同治理，改善河流水质，保障水资源的可持续利用，构建了京津冀区域的生态安全屏障。
三、经济总量跨越的意义与展望
1. 意义
提升区域竞争力
经济总量跨越6个万亿台阶意味着京津冀区域整体经济实力的大幅提升。这有助于提高京津冀在全国乃至全球的经济竞争力，吸引更多的国内外投资，在全球产业链和价值链中占据更有利的位置。
改善区域民生福祉
随着经济总量的增长，京津冀地区的就业机会不断增加，居民收入水平提高。同时，在教育、医疗等公共服务领域的投入也相应增加，区域内的民生福祉得到了显著改善。
2. 展望
向高质量协同发展迈进
未来，京津冀将继续深化协同发展，在产业协同方面进一步向高端化、智能化、绿色化方向发展，推动传统产业的数字化转型。在交通一体化方面，将更加注重交通的智能化建设和综合交通体系的完善。在生态环境方面，持续巩固联防联控成果，探索建立生态产品价值实现机制等创新举措，实现京津冀协同发展向更高质量、更可持续的方向发展。
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