2025年6月25日，珠肇高铁江机段“一桥一隧”同日实现合龙贯通，标志着该项目建设迎来关键性进展，为后续轨道施工奠定了坚实基础。相关情况如下：跨广明高速连续梁拱合龙：该连续梁拱位于佛山市高明区，全长361.6米，设计为90+180+90米双线预应力混凝土连续梁拱，以31°夹角跨越S5广明高速公路，是珠肇高铁全线跨度最大的连续梁拱。桥址范围内地下岩溶密布、埋深浅，24根直径2.5米桩基施工难度极大，180米主跨横跨广明高速，车流量大、安全风险高，且主跨体量大、预应力复杂、预埋件多，技术要求高，是全线重难点控制性工程。项目建设团队采用钢护筒跟进方法以及配合超声波成孔检测设备控制桩基施工安全和成孔质量，通过分阶段浇筑形式解决大体积混凝土浇筑等难题，同时采取挂篮360°全围蔽等措施保障高速通行安全和桥梁结构施工质量。青岗一号隧道贯通：青岗一号隧道位于肇庆市高要区，是珠肇高铁江机段最后一座贯通的隧道。该隧道全长410.12米，设计为时速350公里单洞双线隧道，断面净空160平方米。隧道以Ⅴ级围岩为主，进出口为全风化岩，岩层较破碎，施工过程中易发生掉块溜坍，安全风险高、施工难度大。针对这些风险，项目采用液压仰拱栈桥、防水板自动铺设台车等智能化机械装备，技术人员全程盯控指导，保障了隧道安全顺利高效掘进。珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里的高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道交通与航空通行无缝衔接，方便沿线居民出行，为区域经济发展注入强劲动力。
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