2025年7月9日，一列满载55柜半成品液晶电视及齐套散件的中欧班列（成渝）南通道速达班列从成都国际铁路港正式发车。该班列经霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦，跨里海至阿塞拜疆巴库港后进入土耳其境内，再通过铁路运输至欧洲罗兹，全程运输时效预计25天，相比传统运输方式节省时间10天以上。 核心特点与优势1. 高效运输网络 该班列由中铁集装箱公司与中欧班列（成渝）合作打造，依托土耳其全铁路高效衔接，以伊斯坦布尔为枢纽节点，构建起延伸欧洲腹地的常态化运输线路。通过整合跨里海铁海联运优势，货物在运输途中实现无缝衔接，显著提升全程时效。2. 战略节点联动 发车仪式上，“土耳其—成都码头”正式授牌，标志着成都与土耳其在物流领域的合作进入新阶段。未来双方将加强港口协同，探索在土耳其设立成都国际铁路港集结中心，进一步优化铁海联运枢纽功能。3. 企业合作深化 成都国际铁路港投资发展有限公司、太平洋环球物流有限公司、亚欧联控股（北京）有限公司签署战略合作协议，计划在货源集结、运输组织等方面形成合力，推动成渝与土耳其及欧洲的供应链深度融合。 对区域经济的影响1. 拓展国际物流网络 南通道速达班列的常态化运行，将紧密联结成都、重庆及土耳其境内外节点，实现三地货运流通无缝衔接。这不仅为成渝地区外贸企业提供稳定高效的多式联运通道，还助力土耳其嵌入亚欧供应链，拓展中国内陆市场。2. 提升成渝枢纽能级 成都国际铁路港作为中欧班列（成渝）的核心枢纽，通过优化南通道运输线路、强化多式联运衔接，进一步巩固其在跨里海中间走廊上的重要地位。截至目前，成都中欧班列已形成北、中、南三线并行的网络格局，覆盖欧洲25国及中亚、东南亚等地区。3. 促进产业协同发展 班列运输的货物以“成都造”电子产品为主，如半成品液晶电视等，反映出成渝地区电子信息产业的外向型需求。未来，随着“班列+跨境电商”“班列+保税”等新业态的发展，将进一步带动区域产业升级和开放型经济增长。 未来规划成渝地区将持续优化南通道运输线路，探索拓展新的接续港口，同时推动与“中间走廊”沿线国家的合作，构建以土耳其为支点的常态化运输网络。此外，通过深化与西部陆海新通道、长江黄金水道的联动，成渝将进一步提升国际物流枢纽的辐射能力，为“一带一路”经贸合作提供更坚实的支撑。此次发车标志着中欧班列（成渝）在完善物流配套、提升运输效率方面迈出关键一步，也为亚欧大陆贸易便利化注入新动能。
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