四船共同开展！亲历我国最大规模北极科考

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-14 09:30:16

四船连发！亲历我国最大规模北极科考
黑暗的北冰洋海底之下，“蛟龙”号潜航员透过观察窗，看到了一个生机勃勃的世界——底栖生物密度惊人，海蛇尾、海葵、海鞘、海蜘蛛等多种生物在严寒深海中繁衍生息。

2025年7月6日，“雪龙2”号极地科考破冰船从上海出发，航向北极。随后，“深海一号”、“极地”号和“探索三号”载着近200名科考队员北上。

这是我国历史上规模最大的北极科考。从1999年“雪龙”号独自参加，到2024年“雪龙2”号和“极地”号双船同行，再到2025年的四船连发。

26年15次北冰洋科考，能力逐步提升，内容不断丰富，学科交叉和融合日益增强。

01 四船连发
本次北极科考阵容强大，执行科考任务的四艘船都是近年来我国新造的先进科考船。

“雪龙2”号是全球首艘艏艉均可破冰作业的极地科考船，能在1.5米厚的冰层中破冰前行。

“深海一号”是7000米级“蛟龙”号载人潜水器母船，配备可满足相关调查及数据处理的实验室和无人缆控潜水器作业系统。

“极地”号作为新一代破冰科考船，能破1米厚的当年冰，可同步完成大气、海冰、水体、地球物理等多学科综合科学考察任务。

“探索三号”则是全球首艘具有破冰能力的载人深潜作业母船，搭载的“奋斗者”号载人潜水器可实现全海深、全海域载人深潜。

“本次考察由四船共同实施，体现了我国极地考察能力的跃升，”考察队首席科学家林龙山说。

他强调，全球气候变暖在北极地区呈现“放大效应”，北极变暖速度是全球平均速度的3至4倍。

02 协同作战
“协同”是本次科考的关键词和最突出的特点。

“雪龙2”号与“极地”号协同在北冰洋高纬度海域开展科考作业；“雪龙2”号在北极冰区为“深海一号”破冰引航。

“蛟龙”号与“奋斗者”号作为中国最先进的两个载人潜水器在北极进行水下协同作业。

2025年8月5日，白色冰原上，“雪龙2”号（左）在北极冰区为“深海一号”破冰引航，开辟出一条安全通道。

与有破冰能力的载人深潜作业母船“探索三号”不同，“蛟龙”号的母船“深海一号”没有破冰能力。

对此，考察队实行“雪龙2”号与“深海一号”协同作业，“雪龙2”号破冰引航，将“深海一号”带至“蛟龙”号冰区下潜位置。

经过双船协同作业，“蛟龙”号实现我国首次北极冰区载人深潜，并在北极海域成功完成了10余次载人深潜。

03 冰下挑战
与太平洋等较低纬度的大洋相比，北冰洋纬度高、气候严寒、气温低、海冰密集、大雾频繁出现。

在这里下潜，面临风、浪、流、冰、雾、寒等复杂作业环境，很多时候是多重环境因素叠加。

尤其是在海冰密集度高的冰区作业，需要选择合适的下潜作业点和考虑浮冰漂浮情况。

国家深海基地管理中心副主任许学伟表示，针对极地特殊环境，“蛟龙”号进行了极区适应性改造。

顶部加装了多波束以探测海面浮冰；加装了二次抛载装置，可控制潜水器上浮速度；提升了潜水器在极地下潜的水下导航及定位精度等。

“蛟龙”号在极地冰区下潜，验证了锂电池、视像系统、捷联惯导等国产化设备在极区复杂环境中的下潜作业能力。

这些改进为我国开展极地环境调查与前沿科学研究提供了坚实的技术支撑。

04 深海奇观
北冰洋人迹罕至，气候严寒，有的洋面常年冰雪覆盖，很容易让人以为这里是一个荒芜的世界。

其实，北冰洋不仅冰面上有北极熊、海豹和海象等海洋哺乳动物，空中有不同鸟类展翅飞翔。

本次科考中传统的拖网取样和创新开展的可视化调查均显示：冰雪之下，是一个生机勃勃的世界。

与往年不同的是，本次科考作业除了开展底栖和中层生物拖网等传统调查方式之外，载人潜水器首次带着科学家潜入北冰洋海底进行调查和记录。

同时，大量使用ROV（无人遥控潜水器）和Lander（海底生物影像观测系统）等先进设备开展了底栖生物的可视化调查。

“蛟龙”号、ROV在北极共完成10余次下潜作业，它们拍摄了大量珍贵的深海生物影像。

“蛟龙”号带回了海蛇尾、海葵、海鞘、海蜘蛛等多种高完整度的生物样品。

潜航员们发现，与太平洋、印度洋和大西洋相比，“蛟龙”号所见的北冰洋调查海域生境独特。

普遍呈现底栖生物密度大、个体小、生物多样性较高的特点。

05 技术突破
首次到达北冰洋高纬度地区的“奋斗者”号及其母船“探索三号”，实现一系列极区深潜科考作业的船载/潜载国产技术的突破。

中国科学院深海科学与工程研究所研究员黄晓霞表示，“探索三号”及“奋斗者”号开创了在北极密集冰区 “船潜协同”的移动式冰潜新模式。

在海冰不断漂移的恶劣环境中实现了精准导引、安全上浮，大大增加了极区载人潜水器海底作业时间和范围。

这使得我国成为目前世界上唯一在北极密集海冰区进行连续载人深潜的国家。

更令人印象深刻的是，“奋斗者”号与“蛟龙”号在北冰洋实现水下联合作业。

完成了双潜器定位搜索、标志物互换、水下运动拍摄，创新了我国双潜器冰下海底协同作业模式。

06 科学价值
本次科考的初步研究发现，北极部分海域底栖生物密度、生物多样性、个体体型在几十公里至上百公里空间范围内呈显著差异。

这为揭示极地深海底栖生物的空间分布规律和评估气候变化对深海底层生态系统的影响提供了有力支撑。

科考队在北冰洋北纬75°以上的高纬海域，通过科考船相互协作，一边破冰开辟作业区域，一边同步收集海洋水文、水体化学、海冰环境等关键数据。

这让数据可比性大幅提升，更填补了北冰洋高纬区域多项关键环境参数的观测空白。

为后续海冰与海洋环境预测预报打下坚实基础。

考察队在高纬冰区布下多类冰基、海基无人观测设备，如同“深海哨兵”实现24小时不间断工作。

本次考察还首次按不同水深梯度和时间尺度布放多套海底生物影像观测系统。

获取了多要素、多层次、多时空尺度的冰边缘区调查数据，为深入研究北极冰边缘区生态系统对海冰消退的响应奠定基础。

“蛟龙”号主驾驶潜航员傅文韬从观察窗前回过头来，对同行的科学家露出了微笑。在他们身后，北冰洋海底的景象正逐渐消失在闭合的舱门外。

十月的上海港，“雪龙2”号缓缓靠岸。它带回来的不仅是数以万计的科研数据、数百件样品，更标志着中国极地科考从“双船同行”到“四船连发”的历史性跨越。

北极的冰雪之下，隐藏着地球气候变化的密码。而这一次，中国科学家们带回了破解这些密码的钥匙。

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