换购价15.98万起，广汽丰田全新威兰达硬核换代
丰田史上最智能的油车，以全域强控场、全域高算力、全域可进化能力，开启燃油车的第四次革命。
11月20日，广汽丰田全新换代威兰达正式上市，以三大动力组合、九款配置车型强势进军主流SUV市场。
此次发布的全新威兰达首次将2.0L混动版本纳入产品线，官方指导价区间为16.98万—23.08万元，并推出全系可享的1万元置换权益，使实际换购起步价下探至15.98万元。
作为丰田全新电子电气架构的首款车型，换代威兰达不再只是依赖机械性能的过渡产品，而是具备领先智能化配置和OTA升级能力的“软件定义汽车”，推动油车进入域控时代。
01 价格策略：颠覆性定价
全新威兰达以极具竞争力的价格入市，彻底改变了合资品牌混动SUV的价值标准。
具体来看，2.0L汽油版超配换购价15.98万元起，2.0L混动版入门价格仅16.98万元，而2.5L混动四驱入门版也仅需20.28万元。
这种定价策略极具攻击性，特别是在混动车型领域——行业内首次将中型SUV混动版价格拉进20万元内区间，大幅降低了混动技术的体验门槛。
除了诱人的换购价，广汽丰田还承诺为发动机、变速箱、动力电池三大核心部件提供终身质保，彻底打消用户后顾之忧。
02 外观设计：从柔和到硬派
全新威兰达彻底告别了老款的柔和圆润，外观风格全面转向硬派运动。
前脸采用标志性C字大灯组，与镂空格栅构成视觉重心，两侧设有形似导风槽造型的熏黑饰板，搭配前包围的银色护板，让整个车头看上去更具力量感。
车身侧面，线条处理十分凌厉，配备了可靠的机械式门把手，并通过粗犷的侧裙与轮眉设计，进一步强化了跨界野性。
中高配以上车型升级为20英寸轮毂，大大提升了整车的气场。
车尾则配备了波段式尾灯，不仅辨识度出众，也注入了更多科技质感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4600/1855/1680毫米，轴距为2690毫米，与现款车型相比，仅在车身长度方面进行了小幅调整。
03 智能驾驶：TSS 4.0全面升级
全新威兰达作为首个搭载丰田自研TSS4.0智能驾驶辅助系统的车型，运用域控制理念，实现了应用场景更广泛、安全冗余更高、系统运行更可靠的辅助驾驶体验。
硬件配置的升级是TSS 4.0的基础。传感器数量从12个增至24个，前向摄像头的像素从540万提升至830万，前向毫米波雷达检测距离从200米提升至280米。
这些升级大幅提升了对周边环境和路况的全面感知能力。
在强大硬件加持下，TSS 4.0实现200+项常用辅助驾驶功能场景全覆盖，较TSS3.0 pro强化了20项功能。
面对加塞时，系统能通过融合相邻车道车辆转向灯信号提前1.2秒预测切入行为；面临连环追尾危险时，系统能根据“前车的前车”的动作提前制动。
04 智能座舱：专为中国用户定制
全新威兰达搭载了丰田首款专为中国用户研发的智能座舱，实现了智能座舱体验的全面跃升。
硬件层面，高通骁龙8155P车规级芯片确保车机系统在多任务运行时流畅响应；搭载的15.6英寸中控屏拥有7.5mm窄边框，超高屏占比大视野。
新一代26.4英寸HUD平视显示系统也升级了斜面透视远成像功能，成像友好不晃眼，重要信息不走眼。
软件层面，车机系统与鸿蒙座舱同属Harmony OS生态，能实现设备间无缝流转、跨端协同，不用鸿蒙座舱也能享受鸿蒙生态。
车机预装26款APP，同时把最小化的实体按键集成在车机上，操作更便捷。
丰田首个自研语言大模型智能语音系统上车，实现全车四音区免唤醒多指令同时对话。
OTA方面，通过与头部科技公司合作，以每年4次OTA的升级速度，打造会成长的车机。
05 动力系统：第五代智能电混双擎
全新威兰达全面升级到第五代智能电混双擎系统，提供2.5L混动系统、2.0L混动系统以及2.0L自然吸气发动机三种动力选择。
此次新增的2.0L混动版本是一大亮点，较上一代2.0L燃油版油耗大幅降低28%，百公里油耗低至4.59L，动力输出却提升14.3%。
2.5L混动版对比上一代，油耗再降6.1%，百公里油耗低至4.91L，动力提升6.8%，最大功率达174kW。
更关键的是，丰田第五代智能电混双擎系统无需充电换电，即可拥有超越插混的油耗和动力表现，是当下油车优秀动力系统之一。
06 机械素质：操控与通过性全面提升
当所有油车发布都在大肆说智能化的当下，换代威兰达重新把少数人提及的机械素质摆上桌面。
全新威兰达配备E-FOUR电子四驱系统，可以实现前后轴驱动力在100:0-20:80之间智能调节，让这台城市SUV在保持舒适的同时，具备了良好的操控稳定性和通过性。
应用全新ECB电子控制制动系统，轮上扭矩分配更快更精准，大幅优化侧倾控制，实现更线性跟脚的制动脚感，显著缩短制动距离，过弯更稳。
基于TNGA增强型K增强平台，换代威兰达车身刚性提升9.7%，关键悬挂安装点刚性提升超30%，面对非铺装路面也能大幅提升车身抗扭性。
从分布式控制到域控制架构，从功能汽车到智能汽车，全新威兰达的这次换代，不再是常规的年度改款，而是从底层电子电气架构彻底重构。
它打破了“燃油车不智能”的刻板印象，以高通8155P芯片、15.6英寸中控屏、26.4英寸HUD和TSS 4.0智驾系统，证明燃油车同样可以具备先进的智能体验。
全新威兰达既是丰田史上最智能的油车，也是当前市场中20万内价位段油车的强力竞争者。
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