零跑曾被称为“车界小米”，小米推出Su7后，零跑是否还能被如此称呼需要从多方面来分析：
一、相似性方面
1. 性价比路线
零跑
零跑在发展过程中一直强调性价比。例如零跑C11，它以相对较低的价格提供了较为丰富的配置，如大尺寸的中控屏、智能驾驶辅助功能等。在同级别车型中，零跑C11的价格区间具有很强的竞争力，吸引了很多对价格敏感、同时又追求一定智能化体验的消费者。
小米
小米汽车Su7同样注重性价比。小米有着多年在供应链管理和成本控制方面的经验，在手机等领域就以高性价比产品著称。Su7预计会将这种理念带入汽车领域，通过整合资源、优化设计等方式，在车辆的性能、配置与价格之间找到一个较好的平衡点，为消费者提供性价比高的产品。从这个角度看，零跑和小米在性价比的追求上依然有相似之处。
2. 智能化体验
零跑
零跑强调智能座舱和智能驾驶技术。其智能座舱具有语音交互、智能导航、车辆信息监控等功能，并且在不断迭代升级。在智能驾驶方面，零跑也在逐步推进技术研发，部分车型已经具备了L2级别的智能辅助驾驶功能，并且计划在未来实现更高等级的自动驾驶功能。
小米
小米在智能化领域有着深厚的技术积累，尤其是在软件生态方面。小米Su7可能会将小米的智能生态延伸到汽车上，例如实现手机与汽车的无缝互联、智能语音助手在车内的深度应用、以及可能的智能家居与汽车的联动等。虽然两者智能化的侧重点和实现方式可能有所差异，但都致力于为用户提供智能化的出行体验。
二、差异化方面
1. 品牌形象与用户认知
零跑
零跑作为一个新兴的汽车品牌，经过几年的发展已经在新能源汽车市场有了一定的知名度，但其品牌形象主要还是围绕汽车领域进行构建，主要受众是对新能源汽车有需求、关注性价比和新兴汽车品牌的消费者。
小米
小米是一个拥有庞大用户基础和广泛产品线的科技巨头。小米进入汽车领域后，会吸引大量小米生态的忠实用户，这些用户可能是因为对小米品牌的信任、对小米生态产品互联互通的需求而选择小米汽车。小米汽车Su7可能会凭借小米品牌在消费电子领域的影响力，吸引到不同类型的消费者，包括一些原本更关注传统科技品牌跨界造车的人群。
2. 技术研发与资源整合
零跑
零跑在三电系统（电池、电机、电控）方面有自己的研发成果，例如其自主研发的一体化电驱系统。在车身制造、底盘调校等方面也在不断积累经验。然而，零跑在技术研发和资源整合方面主要还是聚焦于汽车行业内部的相关技术和资源。
小米
小米则可以利用其在电子科技领域广泛的技术资源。例如在电池管理技术方面，小米可能会借鉴其在手机电池管理的经验；在芯片研发方面，小米也有一定的技术储备，这可能有助于其在汽车芯片等相关领域进行创新。此外，小米在全球范围内的供应链资源整合能力较强，能够获取到更多不同领域的先进技术和零部件，这使得小米汽车在技术研发和产品打造上可能会有一些独特的优势。
3. 市场定位与产品线布局
零跑
零跑目前的产品线涵盖了不同级别和类型的汽车，从紧凑型SUV（如零跑C11）到微型车（如零跑T03）等，主要定位是满足不同消费群体在城市通勤、家庭出行等方面的需求，并且价格区间覆盖了较为广泛的中低端市场。
小米
从小米Su7开始，小米汽车的市场定位可能更偏向于中高端市场，注重性能、科技感和品质。虽然小米未来可能也会推出不同价位段的车型，但初期的产品定位可能会与零跑有所区别。
零跑仍然可以在性价比和智能化体验方面保持自己的特色，继续被视为具有类似小米模式的汽车品牌。但小米的进入确实让两者在多个维度上形成了竞争和对比关系，零跑需要不断强化自身优势、提升品牌差异化来应对新的市场格局。
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