细说天山胜利隧道的那些第一

xinwen.mobi · 发表于 2025-1-1 12:23:43

天山胜利隧道有诸多令人瞩目的“第一”：

一、世界最长高速公路隧道
1. 长度惊人
天山胜利隧道全长22.13公里，这一长度使其成为世界最长的高速公路隧道。这样的超长距离施工面临着前所未有的挑战，比如通风问题，要保证在如此长的隧道内施工人员有充足的新鲜空气供应，需要设计复杂且高效的通风系统。
2. 地质复杂条件下的超长隧道建设
它穿越了天山山脉，该区域地质条件极为复杂，存在着多种不良地质现象，如断层、破碎带、高地应力等。在这样复杂地质条件下建设如此长的隧道，需要克服许多技术难题，这在世界隧道建设史上也是罕见的。

二、首次采用“三洞+四竖井”施工模式
1. 独特的隧道结构设计
“三洞”包括中导洞和左右主洞。中导洞先行施工，它的作用犹如整个隧道工程的“先行军”，为后续主洞施工提供地质预报、排水降压等重要的基础信息。
左右主洞则是隧道的主要行车通道。这种“三洞”结构的协同施工是一种创新的尝试。
2. 多竖井辅助施工
四竖井的设置也是一大创新。竖井深度大，最深的竖井达到了800多米。这些竖井在隧道建设中承担着通风、运输、排水等多种功能。例如在通风方面，竖井如同一个个巨大的“烟囱”，与隧道内的通风系统相配合，有效地改善了隧道内的空气流通。

三、首次应用“TBM中导洞+主洞钻爆法”组合施工工艺
1. TBM在中导洞的应用优势
TBM（全断面硬岩隧道掘进机）具有掘进速度快、施工效率高、对围岩扰动小等优点。在天山胜利隧道的中导洞施工中应用TBM，可以快速地在复杂的地质条件下开辟出先导通道。TBM能够适应不同硬度的岩石地层，在天山山脉的坚硬岩石层中依然能够保持较高的掘进效率。
2. 主洞钻爆法的适应性
对于左右主洞，采用钻爆法施工则更具灵活性。主洞的断面形状和尺寸可以根据实际的设计要求通过钻爆法进行精确控制。同时，钻爆法能够在处理一些特殊地质构造区域时进行针对性的爆破设计，与TBM施工的中导洞相结合，可以充分发挥各自的优势，实现高效、安全的隧道建设。

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