他们在世界最难铁路隧道里一寸一寸地“闯关”

xinwen.mobi · 发表于 10 小时前

世界最难铁路隧道的建设面临诸多严峻挑战，建设者们一寸一寸地“闯关”是非常伟大且艰辛的历程。

一、工程面临的极端复杂地质条件
1. 高地应力
在一些深山地区的铁路隧道建设中，高地应力现象十分突出。例如在川藏铁路的部分隧道建设中，岩石受到巨大的应力作用。这种高地应力会使隧道周围的岩石产生变形、破裂。在挖掘过程中，刚开挖的隧道壁面可能会迅速发生岩爆现象，岩块像炮弹一样弹射出来，严重威胁施工人员的生命安全和施工设备的完好性。
2. 高地震烈度
位于板块交界附近的铁路隧道，面临着高地震烈度的威胁。如喜马拉雅山脉周边的一些铁路隧道工程，这里地震活动频繁且震级较高。地震可能导致隧道结构的破坏，包括衬砌开裂、错台等。而且地震引发的山体滑坡、崩塌等地质灾害，也可能会掩埋隧道洞口，中断施工进程。
3. 岩溶地貌
在我国南方的部分铁路隧道建设区域，岩溶地貌广泛存在。岩溶洞穴、暗河纵横交错。当隧道施工遇到岩溶洞穴时，可能会出现洞穴内填充物的坍塌，或者隧道掘进过程中突然遭遇地下暗河的涌水，大量的水涌入隧道，淹没施工场地，增加施工排水的难度，还可能改变隧道周围的水文地质条件，影响隧道结构的稳定性。

二、施工技术与设备方面的挑战
1. 隧道掘进技术
对于长距离、大埋深的铁路隧道，选择合适的掘进技术至关重要。例如硬岩隧道掘进机（TBM）的应用，需要根据不同的岩石硬度、地质构造进行定制化调整。在掘进过程中，TBM的刀具磨损非常快，尤其是在硬岩地层中。频繁更换刀具不仅耗费时间，而且在复杂地质条件下的刀具更换作业本身就充满风险，如在高地应力环境下，更换刀具时的停机可能导致掌子面失稳。
2. 通风与降温技术
长隧道施工过程中，通风和降温是保障施工环境安全和人员健康的关键。随着隧道掘进深度的增加，通风阻力增大。在一些高温地层，如地热资源丰富地区的隧道施工，隧道内温度可能会升高到50℃甚至更高。这就需要强大的通风系统来排除污浊空气、提供新鲜空气，同时还需要有效的降温措施，如采用制冷设备等，但这又会增加施工成本和能源消耗。

三、建设者们的应对措施与奉献精神
1. 技术创新
建设者们不断进行技术创新以克服困难。针对高地应力下的岩爆问题，他们研发了岩爆监测预警系统，通过在隧道周围安装传感器，实时监测岩石的应力变化、微震活动等情况，提前发出岩爆预警，以便施工人员及时撤离危险区域。在岩溶地区，采用了超前地质预报技术，如地震波反射法、地质雷达等多种手段相结合，提前探明岩溶洞穴、暗河的分布情况，然后采取针对性的处理措施，如注浆加固溶洞填充物、改移隧道线路避开大型暗河等。
2. 顽强拼搏精神
这些建设者们面临着艰苦的施工环境，长期在地下深处作业，忍受着高温、高湿度、高噪音等恶劣条件。但他们凭借顽强的毅力，一寸一寸地推进隧道建设。在遇到突发地质灾害时，如隧道内的涌水、塌方等，他们迅速组织抢险救援，常常昼夜奋战。许多建设者远离家乡，坚守在施工一线，为了铁路隧道的顺利建成默默奉献着自己的力量。

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