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杭州机场EoR飞行程序验证试飞成功

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杭州机场EoR飞行程序验证试飞成功

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xinwen.mobi 发表于 2025-5-14 10:26:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
2025年5月13日清晨06:55，厦门航空MF8599航班在完成既定科目的验证飞行后平稳降落在杭州机场24号跑道上，标志着杭州机场EoR（Established on RNP AR）飞行程序顺利通过实地验证试飞，杭州机场成为华东地区首家具备EoR运行能力的机场。以下是关于杭州机场EoR飞行程序验证试飞成功的相关介绍：背景：杭州机场所处的长三角地区是全国民航飞行环境最复杂的区域之一，航班需求不断增长与空域资源有限的矛盾长期存在。2020年6月，杭州机场虽完成基于仪表着陆系统（ILS）的独立平行进近飞行程序设计，但受导航精度等影响，两架飞机需以不同高度交替着陆，存在飞行距离长、燃油消耗多、跑道利用有空白间隙等问题。为提升运行效率、破解空域资源瓶颈，杭州机场于2024年9月启动了EoR飞行程序项目。EoR飞行程序简介：EoR是“建立要求授权的所需导航性能进近”的简称，是由国际民航组织2020年初正式公布的一种同时进近运行概念。它依托卫星导航技术和现代机载设备，实现在平行跑道上独立平行进近，当飞机性能达到指定要求时，可实现两架飞机同时在两条跑道着陆，具有提升效率、促进安全、节能减排等优点，目前已在国内外机场获得多项成功应用。试飞过程：本次试飞由民航华东地区管理局统筹组织，浙江空管分局联合民航浙江监管局、厦门航空、杭州机场公司等单位共同实施。自2024年10月18日项目启动会召开后，浙江空管分局深度参与飞行程序设计工作。今年4月29日，在厦门航空飞行培训基地使用B737 - 800型飞行模拟机进行了飞行程序验证试飞，形成优化建议，进一步完善了真机试飞方案。意义和影响：    提升运行效率：EoR飞行程序应用后，预计可为杭州机场每小时航班起降增加2个架次，使双跑道能最大限度发挥效能，实现两架飞机“齐头并进”同时落地。    促进飞行安全：EoR进近航迹固定化，能减少管制员与飞行员通话，让管制员将更多精力用于航迹监控和特情处置。    实现节能减排：可减少飞机绕飞距离和进近时间，例如从机场西面飞来绕到南跑道东端25号跑道落地的航班，飞行距离可缩短约30公里，飞行时间减少约5分钟。    示范推广作用：此次试飞的成功实施，标志着华东地区民航运行技术水平迈上新台阶，为全国民航业推广RNP AR技术应用提供了重要示范。验证试飞成功后，杭州机场将继续推进EoR飞行程序批复、航空资料发布、运行方案宣贯等工作，预计今年年内可实现EoR在杭州机场的正式运行。
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