吉利1-10月新能源爆发增长！销量翻倍稳居行业第二
中国每卖出8辆新能源车，就有1辆来自吉利。
今年前10个月，吉利汽车在新能源赛道表现惊人。据乘联分会数据显示，2025年1-10月，吉利新能源零售销量高达125.6万辆，稳居行业第二，市场份额达到12.4%，这意味着国内市场每卖出8辆新能源汽车，就有1辆来自吉利。
更令人瞩目的是其“狂飙式”增长速度——吉利新能源销量同比激增98.4%，不仅将21.9%的行业整体增速远远甩在身后，更在主流车企中形成绝对领先优势。
01 市场格局：双线告捷的销量业绩
在2025年汽车行业整体增速放缓的背景下，吉利汽车却实现了逆势大幅增长。
2025年1-10月，国内狭义乘用车市场累计零售1925.6万辆，同比增长仅8.0%；新能源汽车市场表现稍好，实现1015.0万辆的累计销量、21.9%的同比增幅。
吉利双线告捷——不仅新能源赛道一路高歌，整体销量同样上演“加速度”。
据乘联分会数据显示，2025年1-10月，吉利累计零售销量达214万辆，同比增速飙升至56.2%，位列行业第二，11.1%的市场份额进一步巩固了其头部地位。
这一增速不仅远超8%的国内狭义乘用车市场整体水平，更在TOP10车企中遥遥领先。
横向比较来看，比亚迪虽仍居销量榜首，但同比下滑2.1%的表现让其与吉利的份额差距缩小至3.6个百分点。
在TOP10其他自主车企中，长安汽车10.9%、奇瑞汽车13.8%、长城汽车15.6%的增速，与吉利56.2%的增幅相差40-60个百分点。
02 领跑同行：新能源增速的绝对优势
在新能源汽车市场竞争白热化的当下，吉利汽车交出了一份足以震撼行业的硬核成绩单。
吉利新能源的增速在主流车企中形成绝对领先优势。
横向对比来看，行业头部的比亚迪新能源销量同比下滑2.1%，特斯拉中国同比下滑8.4%；长安汽车38.8%、奇瑞汽车45.7%的新能源增速与之相比相形见绌。
即便以105.3%增速略超吉利的零跑汽车，也仅手握4.2%的市场份额，与吉利12.4%的份额差距悬殊。
从单月表现来看，吉利新能源的增长势头同样强劲。10月份，吉利新能源销量达17.79万辆，同比增长64%，单月渗透率达到58%。
这意味着在吉利当月销售的所有车辆中，近六成是新能源汽车，远超行业平均水平。
03 增长密码：银河系列成为最大引擎
吉利汽车能在市场减速、竞争加剧的环境下实现双重高速增长，绝非偶然，而是产品、技术、市场布局持续投入的必然结果。
银河品牌是吉利新能源增长的最大功臣。
10月，银河销量达到12.75万辆，同比增长翻倍，再创单月新高；前十个月累计突破100.2万辆，增幅高达187%，上市不到三年就提前完成“年销百万”的目标。
更关键的是，银河不是靠某个“爆款神车”撬动数据，而是一个覆盖家轿、SUV、MPV、硬派越野等车型大六座的完整序列。
星耀6、星愿、E5、星舰7 EM-i、星耀8、A7、M9……真正撑起规模的是一整支产品军团，而不是一两款流量车型，这让吉利在产品侧少了很多“单点失守”的风险。
具体车型方面，吉利星愿10月热销45328辆，新推STAR限定版以6.58万元起的价格强化“国民爆款”属性；银河M9单月销量破万，第20000辆量产车近日下线。
04 多品牌协同：高端化与全球化并进
在银河之外，极氪和领克也在提供向上的拉力。
极氪10月交付21423辆，环比提升17%，前十个月交付16.5万辆，节奏稳步爬坡。
领克当月交付40213辆，同比提升接近三成，新能源占比超过七成，旗舰大六座领克900单月突破7000辆。
这两块业务的共同点是：定价明显高于吉利主品牌，主打高价值、高安全和全球化市场。
并没有和基础盘互相内耗，反而整体抬高了集团的天花板，成为吉利高端化升级的主力。
海外市场在为这种高增速铺“安全垫”。
前十个月，吉利出口超过33万辆，其中新能源占比不断提升，10月新能源出口已经占到总出口的三分之一左右。
通过在英国、乌兹别克斯坦、印尼、马来西亚等地的KD工厂和本地化供应链，加上与宝腾的深度协同，吉利把一整套新能源体系复制到了海外市场。
05 技术赋能：构建持久竞争力底座
技术层面，吉利凭借“车用动力电池安全与防护关键技术及应用”拿到中国汽车工程学会科技进步奖一等奖，相关成果已经应用到神盾金砖电池系列。
在高压电安全、热失控防护等关键环节，开始有资格参与“定规则”。
11年研发投入超2500亿，近百个核心技术领域专利集群，不仅成就吉利汽车电混技术专利量居中国品牌第一。
同时“大算力、大模型、大数据”到“天地一体化”的全域AI科技生态的全栈自研，为智能化提供有效助攻[citation:5。
得益于神盾金砖电池、雷神AI电混2.0、浩瀚超级电混技术、千里浩瀚辅助驾驶系统等多项领先的硬核技术，让吉利汽车几乎推出的每一款车都能成为爆款。
在燃油车领域，吉利的表现同样稳固。10月，中国星系列销量超11.8万辆，前十月累计破百万。
博越、双缤家族月销分别达3.9万和2.5万辆，第5代帝豪全球首秀，搭载BMA Evo架构，加速冲刺500万销量里程碑。
随着杭州马拉松上吉利车队担任赛事保障用车的身影渐远，吉利汽车在造车的“马拉松”赛道上却愈发提速。
从传统燃油时代的奋力追赶，到新能源时代的全速领跑，吉利凭借的不仅是单一产品的成功，更是多品牌协同、全链路创新的系统竞争力。
长江证券发布研究报告指出，吉利汽车整车强势新周期下盈利具备较大弹性，维持其“买入”评级。
随着与行业第一名的份额差距持续缩小，吉利用实力诠释了何为真正的市场韧性。
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