华为乾崑 x 广汽造新品牌

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-23 07:57:59

华为乾崑与广汽联手，“启境”开启智能汽车新境界
广汽集团董事长冯兴亚与华为创始人任正非在2025年盛夏深圳的那场会晤，已经超越了常规的业务洽谈，两位掌舵人关于下一代汽车形态的战略对话，催生了一个全新品牌的诞生。

11月20日，在华为乾崑生态大会上，广汽集团与华为共同推出了全新高端智能新能源汽车品牌——启境。这一品牌的发布标志着两家巨头的关系从曾经的“分手”到如今更为深入的“嵌入式协作”。

启境品牌的名称由华为创始人任正非亲自敲定，寓意“开启智能出行新境界”。作为华为乾崑“境”系列的第一个品牌，它瞄准30-40万元的中高端市场，首款车型将于2026年年中上市。

01 合作模式：从“分手”到“嵌入式协作”的演变
广汽与华为的合作历程堪称一部跌宕起伏的商战剧，双方的关系经历了从亲密到疏离再到深度合作的演变。

广汽其实是最早拥抱华为的车企之一，早在2017年，双方便签署了战略协议，这一时间点比北汽极狐、长安阿维塔都要早。

2021年，广汽埃安宣布与华为“联合开发”高端SUV车型AH8，计划投资近10亿，搭载华为全栈智能技术，并计划在2023年量产。

然而，在AH8量产前夕的2023年3月，广汽突然发布公告，将项目从“联合开发”降级为“自主开发”，华为变成了普通供应商。

广汽集团高层曾公开吐槽：“华为价格太高，我们毫无议价能力！”

时隔22个月，这两家分道扬镳的企业重启合作。今年3月18日，由广汽集团投资15亿元设立的新公司华望汽车正式成立，用于与华为联合开发新品牌、新车型。

与华为此前的HI模式不同，广汽与华为的新合作采用“嵌入式协作”。

华为将其最核心的研发、造型与营销资源前置嵌入，与广汽深厚的制造功底和供应链体系进行“零延迟”的化学反应。

02 协作机制：华为团队驻场，共建流程体系
这种被称作“嵌入式协作”的模式，意味着华为与广汽团队已在广州合署办公近一年，几百名研发、产品、营销、财经专家共同作战。

华为智能汽车解决方案BU的CEO靳玉志每个月也要去广汽1-2次，可见华为对这个合作的重视。

在合作过程中，华为将IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销服务）流程体系全程赋能启境。

这套历经千亿级产品验证的流程体系，确保从用户需求洞察到最终价值交付的无缝闭环。

靳玉志在媒体沟通会上透露，合作过程中广汽和华为团队产生过很多争执，拍桌子、摔门而出的情况都出现过。

“最后我和閤先庆总（广汽集团总经理）说咱们先停一停，找个地方安静坐下来，喝杯咖啡，好好聊一聊，怎么把各自长板结合起来。”

03 品牌定位：瞄准年轻化市场空白
启境品牌瞄准的是30万元以上高端新能源汽车市场，但其独特之处在于聚焦“年轻、运动、时尚”的用户群体。

华为“界”系列用问界、智界等品牌证明了智能技术的市场号召力，但其核心受众更多是35岁以上的成熟家庭用户，主打“全面、稳妥”的实用主义。

随着购车群体年轻化趋势愈发明显，28-35岁的年轻消费者对汽车的需求正在发生变化：他们既想要可靠的智能体验，又拒绝“中年化”的沉稳设计；既需要日常通勤的便捷，又渴望彰显个性化审美。

这正是启境瞄准的市场空白。

启境品牌CEO刘嘉铭指出，为了实现更低趴的运动姿态，并在美学与车内空间之间取得平衡，启境对车辆的底板、座椅、悬挂和顶棚进行了重新的物理构造。

同时，选用比竞品更大的轮胎规格，通过提升轮心位置，进一步拉低车身姿态，使整车呈现更接近跑车的比例关系。

04 产品亮点：首款车型搭载华为全栈技术
启境首款车型计划于2026年年中正式上市，这款车定位“年轻、科技、运动”，是专为新一代用户打造的智能座驾。

其设计由双方近百人的联合团队完成，华为米兰美学研究所专家全程参与造型设计。华为轮值董事长徐直军在看过设计后，给出了“很型”的评价。

在智能化配置上，启境首车将全系列搭载华为乾崑智能化解决方案。乾崑ADS智驾系统拥有192线激光雷达、4D毫米波雷达与暗光摄像头，具备全时速、全方向、全目标的主动防碰撞能力。

截至2025年，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已超46亿公里，避免碰撞超270万次，技术成熟度无需多言。

更为引人注目的是，启境将率先搭载业界领先的华为L3级自动驾驶系统。

其背后是华为历经超58.3亿公里复杂路况锤炼、成功规避291万次潜在碰撞风险的智能安全体系。

在动力系统方面，首款车将有纯电动和增程式2种版本，并使用广汽的弹匣电池技术。

05 行业意义：中国汽车产业融合新样本
启境品牌的诞生，标志着华为智能汽车解决方案业务版图的战略性延展。这是在华为“五界”系列已实现15万至150万元市场全覆盖基础上的再次升维。

截至2025年9月，华为乾崑智驾已累计搭载突破100万辆。这一数字印证了技术的可靠性，也预示着华为从“技术赋能”向“生态共创”的关键跨越。

对于广汽而言，启境品牌更是具有战略意义。

今年1-10月，广汽集团累计销量135.44万辆，同比下降10.94%，市场份额从2023年的8.3%跌至2025年前5月的4.8%。

曾经，靠着广汽本田和广汽丰田这两个合资品牌，广汽集团可以说混的风生水起。

但在国内新能源的大趋势下，合资品牌在中国市场整体衰退，广汽的这两个品牌也不例外，特别是广汽本田今年前10个月的销量已经同比大幅下滑26.16%。

合资品牌靠不住，广汽的自主品牌也遭遇了滑铁卢。特别是作为广汽集团新能源转型主力军的广汽埃安，在2025年遭遇了前所未有的困境。

冯兴亚在《对话》中提到：“启境不仅是新品牌，更是新模式的样板。我们希望它成为传统制造业向智能化转型的成功范例。”这场跨界融合，正在改写中国高端新能源车的格局。

2026年年中，当启境首款车型正式驶下生产线，它承载的将不仅是广汽与华为的商业野心。

从更深远的意义看，启境尝试探索的是一条超越简单技术采购的、真正可持续的生态共创之路。

中国汽车产业从“以市场换技术”到“以创新引领发展”的转型中，启境可能成为一个值得研究的样本。

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