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聚焦自动驾驶需求,图达通上市亟需突破多重壁垒

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xinwen.mobi 发表于 2025-11-26 15:45:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
聚焦自动驾驶需求,图达通上市亟需突破多重壁垒
激光雷达行业的竞争已从技术竞赛转向规模与成本的较量,图达通在港股门前亟需解答关于盈利、客户与专利的考题。

三家国产激光雷达头部企业禾赛科技、速腾聚创、图达通即将齐聚港交所。

2025年11月,国产激光雷达企业图达通(Seyond)通过港交所上市聆讯,将以SPAC(特殊目的收购公司)借壳方式登陆港交所主板。

这家由前百度自动驾驶硬件负责人鲍君威与传感器专家李义民于2016年创立的企业,正在资本市场的门槛前进行一场关键突围。

01 曲折上市路
图达通的上市路径颇为曲折。公司最初计划赴美纳斯达克IPO未果,随后转向港股市场。

这已是图达通第三次向资本市场发起冲击。

此前公司在2023年筹备纳斯达克上市未果,随后今年2月港交所递表失效,如今选择SPAC模式“曲线救国”。

SPAC上市机制不同于传统IPO,其通过特殊目的收购公司合并实现上市地位。

这种方式确定性更强,速度更快。TechStar作为香港第五家上市的SPAC公司,将成为图达通上市的载体。

本次De-SPAC交易中,图达通引入了黄山建投、富策集团及华盖资本作为PIPE投资者,合计认购约5.53亿港元,公司整体估值达117亿港元。

若成功上市,图达通将成为继禾赛科技、速腾聚创之后,国内第三家上市的激光雷达企业。

02 双重技术路线
在技术路线上,图达通采取了独特的“双技术路线并行”战略。

一条线主打“高性能”,猎鹰系列(1550nm)满足高端车型对感知精度的极致需求。

另一条产品线则侧重平台化与规模化适配,灵雀系列(905nm/940nm)能够满足10万元级车型的量产应用需求。

这使得图达通成为全球唯一同时具备1550nm与905nm双技术路线量产能力的激光雷达企业。

1550nm激光雷达虽然性能优越,但核心材料铟镓砷成本是905nm路线的2-3倍。

在激光雷达价格已从2022年的2-3万元降至2025年千元级的市场里,高成本成了掣肘。

03 蔚来依赖症
图达通的发展与蔚来深度绑定。

数据显示,2022年至2025年前三个月,图达通来自蔚来的收入占比分别达到88.7%、90.6%、91.6%及85.6%。

近九成营收依赖单一客户,这种深度绑定模式在行业发展初期助力企业快速起量。

随着蔚来在中高端市场面临的增长压力,图达通的议价能力逐渐受限。

报告期内,公司专为蔚来打造的猎鹰系列产品单价持续下滑,从2022年的879美元/台降至2024年的704美元/台。

有媒体报道,蔚来正评估引入第二家激光雷达供应商,以分散供应链风险。

04 盈利困境
在财务表现上,图达通仍未能走出亏损困境。

2022年至2024年,公司营收从0.66亿美元增长至1.60亿美元,年均复合增长率显著。

然而,同期亏损额分别为1.88亿美元、2.19亿美元和3.98亿美元,累计亏损超过8亿美元。

2024年四季度实现毛利率转正后,2025年一季度毛利率进一步提升至12.6%。

但这一数字仍落后于同行,禾赛科技2024年毛利率已达28%,速腾聚创也接近20%。

截至2025年3月31日,图达通持有的现金及现金等价物为2427万美元,流动负债总额为9775万美元,流动资产净值仅为648.4万美元,现金流状况不容乐观。

05 行业竞争白热化
激光雷达行业竞争已进入白热化阶段。

2024年,图达通在全球乘用车激光雷达市占率已跌至12.8%,远低于禾赛的20.3%、华为的19.1%、速腾的16.7%,后三者占全球市场近六成。

从全球视野看,中国激光雷达供应商已合力拿下全球84%的份额。

其中禾赛以高达37%的市场份额位居总营收第一,速腾聚创紧随其后占据21%,图达通则位居第三,市场份额19%。

行业已从早期的技术竞赛转向规模与成本的竞争,头部玩家身位已经卡死,行业已进入成熟的中后期。

06 专利纠纷突袭
就在图达通冲刺港股的关键节点,禾赛科技一纸诉状将其推入舆论漩涡。

禾赛指控图达通在CES2025展会上发布的新品灵雀E1X与禾赛AT系列产品的技术相似性。

有媒体报道,禾赛科技北美的多位员工加入了图达通,其中包括一位总监级别以上的关键人员。

对此,图达通在招股书中作出回应,声称“禾赛科技胜诉可能性不太高,因其指控无实质性依据”,并强调“尚未收到任何禁令,日常营运未受重大不利影响”。

北京乾成律师事务所高级合伙人缪顾进律师对此表示:“仅因现阶段未看到实质性证据就断言对方胜诉可能性不高,并不合理。”

若一旦败诉,图达通将面临支付高额赔偿及停止侵权行为的双重压力。

07 突围之道
为突破重围,图达通正在多方向寻求突破。

客户多元化是当务之急。公司宣布与中国头部汽车集团达成合作,获得其旗下多个品牌车型的独家供应资格。

同时,已累计拿下十家主机厂及ADAS/ADS公司的定点订单。

在非汽车领域,图达通也在加速渗透商用车、机器人、智慧交通、工业自动化等增量市场。

全球非汽车激光雷达解决方案的市场规模预计将从2025年的12.74亿美元以48.4%的复合年增长率迅速在2030年增至91.58亿美元。

据规划,本次上市募集资金的40%将用于研发及相关活动,25%投入产线建设与升级,15%优化供应链,10%支持海外扩张。

这些资金将助力图达通在激烈的行业竞争中争取更多喘息空间。

据图达通招股书披露,截至2025年3月,其现金及现金等价物仅2427万美元,流动负债却有9775万美元。

同时,其现金状况凸显了上市融资的紧迫性。

激光雷达价格已进入下行通道,从2022年的2-3万元迅速降至2025年的千元级。

行业竞争正从技术竞赛转向规模与成本的较量。

图达通若要在行业洗牌中站稳脚跟,构建底层核心技术、搭起扎实的自主知识产权护城河是关键。


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