7月8日，第十二届世界高速铁路大会在北京举办。在同期举办的中国国际现代化铁路技术装备展上，中国列车凭借高速性能、先进技术和创新成果等多方面优势，展现出“领跑”姿态。具体如下：速度优势突出：“全球最快高铁列车”CR450动车组亮相，试验时速达450公里，运营时速400公里。其制动性能提升20%，响应时间缩短到1.7秒，整车减重超10%，能耗显著降低，噪声控制更优，车内空间更大，全车部署超4000个传感点，可实现自监测、自诊断、自决策。另外，最高运营时速600公里的超导电动高速磁浮样车也一同展出，该样车采用高温超导技术，达速后可实现无接触悬浮运行，能有效填补高铁和飞机之间的速度空白。智能技术领先：中国构建了包括智能建造、智能装备、智能运营三大板块的智能高铁技术体系。例如武汉武铁机辆装备有限公司的动车组车底智能巡检机器人，采用国内首创的多模态+大模型故障融合诊断算法，可自动生成巡检报告及进行数据统计分析。同时，中国首创了时速350公里高速动车组的自动驾驶商业运营，运用北斗定位等技术实现列车移动闭塞追踪控制，并研发出支持时速400公里的双模通信列控系统。运营里程庞大：截至2024年底，中国高铁营业里程达到4.8万公里，占世界高铁总里程70%以上，覆盖全国97%的50万人口以上城市。单日开行动车组列车可达10000列，动车组单日发送旅客可达1600万人次，动车组累计发送旅客已超229亿人次，形成了全球规模最大、现代化水平最高、运营场景最丰富的高铁网。标准体系完善：中国主持制定了国际铁路联盟（UIC）高速铁路领域全部13项系统级国际标准，累计主持参与UIC、ISO和IEC国际标准制定修订项目300余项，构建起涵盖工程建设、装备制造、运营管理的全链条技术体系，让中国成为世界高铁领域新的竞赛规则的重要制定者和主导者。助力国际合作：中国高铁积极参与国际合作，雅万高铁是中国高铁全系统、全要素、全产业链在海外落地的第一单。此外，中老铁路、匈塞铁路等项目也在顺利推进，中国铁路技术已惠及全球100多个国家，带动了沿线基础设施升级与产业联动，以实际行动推动了全球高铁事业的发展。
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