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世界最大直径水下盾构隧道开挖过半

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xinwen.mobi 发表于 3 小时前 | 显示全部楼层 |阅读模式

世界最大直径水下盾构隧道开挖过半是一项非常了不起的工程进展。

一、工程意义
1. 交通基础设施完善
   这类大型水下盾构隧道的建设对于改善区域交通网络具有关键意义。它能够连接被水域分隔的不同区域,例如在江河入海口或海湾地区,促进两岸之间的人员往来、货物运输等。
   像港珠澳大桥海底隧道,它的建成加强了香港、珠海和澳门之间的联系,推动了粤港澳大湾区内部的融合发展,使得大湾区内部的交通更加便捷高效,大大缩短了城市间的通勤时间,有利于加强区域内的经济合作、产业协同等。
2. 技术创新示范
   在工程建设过程中,往往需要攻克众多技术难题。最大直径水下盾构隧道的开挖涉及到超大直径盾构机的研制与应用、复杂地质条件下的掘进技术、高水压环境下的密封与安全保障等多方面技术创新。
   这些技术成果不仅推动了盾构隧道技术本身的发展,也为其他类似的大型基础设施建设项目提供了宝贵的经验和借鉴。例如,在高水压软土地层中掘进时,如何控制盾构机姿态、防止涌水涌砂等技术经验,可以应用到其他沿海或跨江的隧道建设项目中。

二、工程面临的挑战及解决措施
1. 技术挑战
   超大直径盾构机操作
     超大直径盾构机的制造和操作难度极大。由于直径大,盾构机的刀盘扭矩控制、刀具磨损监测等变得更加复杂。例如,刀盘直径增大后,在掘进过程中刀盘所受的阻力矩也会显著增加,需要更强大的驱动系统来保证刀盘的正常转动。
     应对措施包括采用先进的变频驱动技术来精确控制刀盘转速和扭矩,以及在刀盘上安装大量的传感器来实时监测刀具磨损情况,一旦发现刀具磨损严重,可及时进行更换。
   高水压与复杂地质条件
     在水下进行盾构隧道开挖时,高水压是一个严峻的挑战。高水压可能导致隧道管片的渗漏、盾构机密封系统的损坏等问题。同时,复杂的地质条件,如软土地层、硬岩地层交替出现,对盾构机的适应性要求很高。
     为解决高水压问题,在隧道管片的设计和施工中采用了高性能的密封材料和防水结构,如遇水膨胀橡胶密封垫等。对于复杂地质条件,盾构机采用了复合式刀盘,可以根据不同的地层切换刀具的工作模式,并且在掘进过程中根据地质勘探数据及时调整掘进参数,如掘进速度、推力等。
2. 安全管理挑战
   施工安全风险
     由于工程规模大,施工过程中的安全风险高。例如,在盾构机掘进过程中可能会遇到突发的地质灾害,如溶洞、断层等,这可能导致盾构机下沉、卡机等事故。
     施工方通过加强地质超前预报,采用多种勘探手段(如地震波反射法、地质雷达法等)提前了解前方地质情况,以便及时采取应对措施。同时,在施工现场制定完善的安全管理制度,加强对施工人员的安全培训,提高施工人员的安全意识和应急处理能力。

三、工程对周边环境的影响及保护措施
1. 对水体环境的影响
   泥水排放
     盾构隧道施工过程中,泥水盾构会产生大量的泥水排放。如果处理不当,这些泥水可能会污染周边水体环境,影响水体的水质和生态系统。
     施工单位通常会设置专门的泥水分离处理系统,将泥水中的泥土和水进行分离,泥土进行合理的处置(如用于填方工程等),处理后的水达到排放标准后再进行排放。
2. 对周边建筑物和地下管线的影响
   地层变形影响
     盾构机掘进时会引起周围地层的变形,这可能会对周边的建筑物和地下管线造成影响。如果地层变形过大,可能会导致建筑物的沉降、倾斜,地下管线的破裂等。
     为减少这种影响,施工方会采用精细化的掘进控制技术,如土压平衡控制、同步注浆技术等。通过精确控制盾构机的土压力,使其与周围地层的压力保持平衡,减少地层的扰动。同时,在盾构机掘进后及时进行同步注浆,填充盾构机与周围地层之间的空隙,控制地层沉降。
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