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工信部出手：车企不得进行夸大和虚假宣传

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xinwen.mobi 发表于 2025-5-16 16:10:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
2025年4月16日，工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，针对智能驾驶领域的宣传等问题提出规范性要求，强调车企不得进行夸大和虚假宣传。具体要求如下：宣传用词规范：禁止使用“自动驾驶”“自主驾驶”“智驾”“智能驾驶”“高阶智驾”“无人驾驶”“解放双手”等易引发误解的表述，必须以“智驾等级+辅助驾驶”进行描述，如“L2级辅助驾驶”。明示功能边界：车企需明确智能驾驶系统的功能边界和安全响应措施，在宣传中明示功能限制，如“无法识别静止障碍物”“暴雨/强光环境可能失效”等，并在演示视频中标注“特定条件测试”。健全事件事故报告机制：企业在获知其生产销售的智能网联汽车发生相关事故时，需在48小时内向相关部门报告；如造成人员伤亡或重大社会影响，应在24小时内提交事故信息。加强OTA升级管理：对OTA升级进行分级管理，功能增强型升级需提前备案并通过安全测试，不允许进行公测活动。紧急OTA升级需走召回和停产流程，由市场监管总局审批通过后方可实施。此外，工信部还要求车企从技术层面禁止驾驶员在使用智驾功能时脱离控制，禁止在智驾功能使用过程中进行座椅调节、平躺等危险行为；对于L2级辅助驾驶功能，不得使用“接管”“脱手”“脱眼”等描述，强调驾驶员的全程监控责任。这一举措旨在解决智能驾驶行业快速发展中暴露的测试风险、宣传误导和功能滥用等问题，减少消费者对智能驾驶技术的误解，确保驾驶安全，为智能网联汽车行业的健康、可持续发展奠定基础。
驾驶, 智能, 功能

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