以下是冯兴亚可能牵引广汽复兴的一些举措：
一、产品战略方面
1. 新能源汽车布局深化
丰富产品线
广汽集团在新能源领域已经有一定基础，冯兴亚可能会加快新能源车型的推出速度，涵盖更多细分市场。例如，在轿车领域推出不同级别（从紧凑型到中大型）的纯电动轿车，满足不同消费者的需求。在SUV市场，除了现有的车型外，打造高性能、长续航的电动SUV系列，与特斯拉、蔚来等在高端市场竞争，同时推出经济实惠的小型电动SUV以占领入门级市场。
提升技术竞争力
加大在电池技术研发上的投入。目前新能源汽车电池的续航里程、充电速度和安全性是关键竞争点。冯兴亚可能推动广汽与电池供应商建立更紧密的合作关系，共同研发新一代电池技术，如固态电池。固态电池具有更高的能量密度和更好的安全性，如果广汽能够率先应用，将极大提升其新能源汽车的竞争力。
加强智能网联技术在汽车上的应用。整合自动驾驶、车机互联等功能，使广汽的新能源汽车具备更智能的驾驶体验。例如，开发更高级别的自动驾驶辅助系统，实现高速公路自动驾驶、自动泊车等功能，并将车辆与智能家居系统连接，实现远程控制车辆状态、充电等操作。
2. 传统燃油车优化升级
提升燃油发动机效率
尽管新能源是发展趋势，但传统燃油车在短期内仍将占据一定市场份额。冯兴亚可能会推动广汽在传统燃油发动机技术上的持续改进，采用先进的燃烧技术、轻量化设计等手段提高发动机的热效率，降低油耗。例如，研发新型涡轮增压发动机，提高进气效率，优化燃油喷射系统，使燃油更充分地燃烧，减少尾气排放。
强化传统燃油车的智能化和舒适性
在传统燃油车上增加智能化配置，如智能驾驶辅助系统（如自适应巡航、车道保持等），提升驾驶安全性和便利性。同时，改善车内的舒适性配置，如采用更高级的座椅材质、优化车内噪音控制等，提高传统燃油车的产品竞争力。
二、技术研发与创新方面
1. 加大研发投入
冯兴亚可能会增加广汽集团在研发方面的资金投入比例，将更多资源投向关键技术领域，如新能源技术、自动驾驶技术和智能网联技术等。建立更多的研发中心或者与高校、科研机构合作建立联合实验室，吸引顶尖的科研人才，例如与清华大学、上海交通大学等高校在汽车工程相关领域开展合作研究项目。
2. 建立创新生态系统
在集团内部营造创新氛围，鼓励员工提出新的想法和创意。设立创新奖励机制，对有价值的创新成果给予奖励。同时，积极与外部创新企业合作，通过投资、并购等方式获取外部创新资源。例如，投资一些专注于汽车新材料、新软件算法的初创企业，将其创新成果融入广汽的产品研发中。
三、品牌建设与市场拓展方面
1. 品牌提升
高端品牌塑造
对于广汽传祺等品牌，冯兴亚可能会采取措施提升其品牌形象，向高端化发展。通过参加国际顶级车展、举办高端品牌活动等方式提高品牌知名度。在产品方面，推出更多高品质、高性能的车型，采用更先进的制造工艺和高端的内饰材料，提升产品的整体质感，同时提高售后服务水平，打造与高端品牌相匹配的服务体系。
品牌差异化定位
明确广汽集团旗下不同品牌的定位差异，避免内部品牌竞争。例如，广汽传祺可以定位为中高端、注重品质和科技感的品牌；而其他子品牌可以根据不同的目标市场和消费群体进行定位，如针对年轻消费者的时尚、性价比高的品牌，针对商务需求的豪华、舒适型品牌等。
2. 市场拓展
国内市场深耕
在国内市场，冯兴亚可能会加强对二、三线城市以及农村市场的开拓。在二、三线城市增加销售网点和售后服务中心的布局，根据当地消费者的需求特点，开展针对性的营销活动。对于农村市场，推出适合农村路况和使用需求的车型，如皮实耐用、载货能力强的车型，并提供便捷的售后服务，如上门维修保养等。
国际市场布局
加快广汽集团的国际化步伐，在“一带一路”沿线国家和地区建立生产基地和销售网络。利用当地的政策优势、成本优势和市场需求，实现本地化生产和销售。例如，在东南亚国家建立汽车组装厂，利用当地相对廉价的劳动力资源，同时针对当地消费者的喜好和需求，对车型进行适应性调整，如调整车内空间布局、配置等。
四、供应链管理与成本控制方面
1. 优化供应链
加强与供应商的战略合作关系，通过共享信息、共同研发等方式提高供应链的协同效率。例如，与零部件供应商建立实时信息共享平台，让供应商能够及时了解广汽的生产计划和需求变化，提前做好零部件的生产和供应准备，减少库存积压和供应中断的风险。
拓展供应商来源，引入更多具有竞争力的供应商，特别是在关键零部件领域，如芯片、电池等。通过多元化的供应商体系降低对单一供应商的依赖，提高供应链的稳定性和议价能力。
2. 成本控制
在集团内部推行成本控制计划，从研发、生产、销售等各个环节寻找降低成本的机会。在研发环节，优化研发流程，避免重复研发和不必要的设计变更；在生产环节，提高生产效率，采用先进的生产管理技术如精益生产，减少生产过程中的浪费；在销售环节，优化销售渠道，降低营销成本，例如增加线上销售比例，减少实体店面的运营成本。
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