为车市“内卷式”竞争踩刹车

xinwen.mobi · 发表于 2025-7-9 05:50:00

进入7月份，比亚迪在全国叫停“限时一口价”，特斯拉中国宣布Model 3长续航全轮驱动版售价上调1万元，这被业内解读为车市“价格战”正在踩刹车。车市“内卷式”竞争主要表现为无序“价格战”，其对产业生态具有破坏性，踩刹车具有重要意义，且已取得一定成效，主要体现在以下方面：“内卷式”竞争的危害：削弱行业竞争力：无序“价格战”虽能短期内吸引价格敏感型客户增加销量，但会挤压企业利润空间。企业为节省成本，可能过度关注短期利益，忽视长期技术积累和创新研发投入，进而削弱行业整体竞争力。冲击产业链供应链安全：部分企业会利用优势地位，向上下游“强行压价”、延长账期、转嫁压力，导致上游供应商资金周转困难，下游经销商“越卖越亏”，破坏产业链供应链的稳定。影响产品质量：汽车对产品质量要求较高，无序“价格战”可能催生车企以牺牲质量为代价的“以价换量”行为，带来新的安全隐患，损害消费者权益。阻碍高质量发展：当前中国经济已转向高质量发展阶段，而汽车行业的“内卷式”竞争具有内耗性，过多资源投入低效竞争，抑制了创新活力，阻碍了供需间高水平动态平衡的形成，迟滞了投入与分配的循环通畅。踩刹车的原因：降价提量边际效应递减：单纯依靠降价刺激销量的效果在减弱，车企“价格战”最终可能导致“谁都不挣钱”，销量还提不上去，因此继续打“价格战”的动力不足。有关部门治理效果显现：中汽协发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，得到行业积极响应。工信部明确表示无序“价格战”没有赢家，并加强了产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，维护了公平有序市场环境。踩刹车的举措：政策引导：国家发展改革委着力整治市场乱象，规范竞争秩序，加强汽车市场的价格监测等。工信部开展道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作，整治“内卷式”竞争。新修订的反不正当竞争法增加关于公平竞争审查制度的规定，为规范市场主体竞争行为提供法律依据。行业自律：中国汽车工业协会倡议企业严格遵从公平竞争原则，车企响应号召，纷纷作出“支付账期不超过60天”的承诺，部分车企还确保两个月内完成经销商返利兑现，重塑产业链关系。企业转变：车企逐渐意识到“内卷式”竞争的危害，停止过度的价格竞争策略，如比亚迪叫停“限时一口价”，特斯拉上调车型售价，将更多精力放在技术创新、产品质量提升和品牌建设等方面，推动车市从价格战转向价值战。

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